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12日凌晨4點30分，隨著55001次首趟動態(tài)檢測車從燕郊站鳴笛始發(fā)，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測階段，本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試也預(yù)示著兩條城際鐵路全線開通運行進入最后的沖刺階段。

北京青年報記者了解到，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設(shè)計最高時速350公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。項目建成初期，列車將由北京站始發(fā)，至唐山站城際車場。京唐城際鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，經(jīng)通燕聯(lián)絡(luò)線與京哈線銜接，經(jīng)唐灤聯(lián)絡(luò)線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主，同時承擔部分中長途跨線客流運輸功能的高速鐵路。

京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長約96公里，設(shè)計行車速度250公里/小時（預(yù)留進一步提速條件）。全線共設(shè)置車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。京濱城際初期建設(shè)及開通范圍為寶坻站至北辰站，線路長度56.2公里。

據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司相關(guān)負責人介紹，京唐城際和京濱城際動態(tài)驗收，分聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗兩個階段進行。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)示著兩條城際鐵路全線開通運行進入最后的沖刺階段，線路開通運行后必將為進一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國路網(wǎng)布局，助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐和保障。

另據(jù)北青報記者了解，近日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設(shè)也迎來新進展，站房核心區(qū)于8月10日進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。預(yù)計在2024年底前竣工后，城市副中心站綜合交通樞紐將具備接入京唐城際、平谷線、M101線等線路的條件，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)代化交通支撐。

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