解決停車難，先得摸清停車位底數(shù)。記者從北京市交通綜合治理事務(wù)中心獲悉，今年?yáng)|城、西城已經(jīng)率先啟動(dòng)停車設(shè)施信息報(bào)送，明年將推廣到全市范圍，繪制全市停車設(shè)施“一張圖”，為后期停車挖潛、預(yù)約停車、錯(cuò)時(shí)共享停車打下基礎(chǔ)。

本市從2019年起推進(jìn)道路停車改革，截至目前，共在900多條道路上施劃了8萬(wàn)多個(gè)車位，全部實(shí)施電子收費(fèi)，納入非稅收入管理，并為7.2萬(wàn)輛車辦理了道路居住停車認(rèn)證，來(lái)緩解居住停車難。“改革把原來(lái)的人工挎包收費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮邮召M(fèi)，道路停車的收費(fèi)性質(zhì)也變了，從原來(lái)的經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)檎嵌愂杖耄径沤^了‘黑收費(fèi)、亂收費(fèi)’現(xiàn)象，實(shí)施電子收費(fèi)的道路停車秩序明顯改善，‘停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰’的理念逐漸成為社會(huì)共識(shí)。”市交通綜合治理事務(wù)中心資源統(tǒng)籌部部長(zhǎng)胡海鶴介紹。

隨著停車改革不斷深入，治理重點(diǎn)也從道路延伸到路外，開展停車綜合治理。各區(qū)、各街道結(jié)合屬地實(shí)際情況，采取精細(xì)化的管理方式，來(lái)緩解居住停車難和優(yōu)化停車秩序。

《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》《北京市城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》提出，要開展停車設(shè)施信息報(bào)送工作，分區(qū)分類有序補(bǔ)充居住區(qū)基本車位。胡海鶴介紹，今年?yáng)|城、西城率先啟動(dòng)停車設(shè)施信息報(bào)送，明年將推廣到全市范圍，目的就是要繪制全市停車設(shè)施“一張圖、一張表、一個(gè)庫(kù)、一個(gè)機(jī)制”，實(shí)現(xiàn)底數(shù)清、情況明，推進(jìn)智慧停車和數(shù)字城市建設(shè)，緩解居住停車難。

“一張圖”的繪制正在推進(jìn)。其中東城、西城今年率先啟動(dòng)停車設(shè)施信息的報(bào)送，兩個(gè)區(qū)已基本完成70%的報(bào)送工作，整體工作將于11月底前完成。

將全市停車設(shè)施落到“一張圖”上有何好處？胡海鶴介紹，隨著把電子收費(fèi)的道路停車位、備案公共停車場(chǎng)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)都匯集到這張圖上，可為后期推進(jìn)精細(xì)化的區(qū)域停車治理、停車誘導(dǎo)提供支撐。停車人可以方便地找到目的地附近哪兒還有車位，哪兒可以預(yù)約停車，物業(yè)企業(yè)可以開展有償錯(cuò)時(shí)共享停車，提高停車資源利用率，增加經(jīng)營(yíng)收入。

相關(guān)新聞

全市錯(cuò)時(shí)共享車位已達(dá)3.8萬(wàn)個(gè)

目前，核心區(qū)居住停車難的問(wèn)題依然突出。以東城區(qū)為例，“十三五”時(shí)期，全區(qū)居住停車泊位缺口高達(dá)5.6萬(wàn)個(gè)，全區(qū)90%以上居住區(qū)是嚴(yán)重缺少停車資源的區(qū)域，尤其是夜間居住停車矛盾更加突出。隨著停車設(shè)施底數(shù)越來(lái)越清晰、精確，各區(qū)、各街道將綜合采取居住小區(qū)內(nèi)挖潛、新建車位、物業(yè)規(guī)范化管理、錯(cuò)時(shí)共享停車等系列綜合措施，更大程度緩解居住停車難問(wèn)題。

2020年以來(lái)，全市以街道為單位推進(jìn)有償錯(cuò)時(shí)共享停車，累計(jì)已提供3.8萬(wàn)個(gè)共享車位。其中東城區(qū)17個(gè)街道共協(xié)調(diào)了52個(gè)共享停車場(chǎng)，提供2643個(gè)車位；西城區(qū)15個(gè)街道協(xié)調(diào)了57個(gè)共享停車場(chǎng)，提供2864個(gè)車位。