本報訊（記者 劉洋）12月7日，由中國中鐵承建，中鐵北京工程局負責施工的八工區(qū)管段內(nèi)最后一榀箱梁架設(shè)完成，累計完成箱梁架設(shè)2224榀，標志著京雄高速公路（北京段）工程京深路以南橋梁箱梁全部架設(shè)完成，為年底前完成剩余工程打下了堅實的基礎(chǔ)。

京雄高速公路（北京段）八工區(qū)主要負責5.5公里高架橋、1.076公里路基、2642榀預(yù)制梁預(yù)制施工，及2224榀箱梁架設(shè)。項目工期緊、施工組織難度大，在整個制梁過程中，八工區(qū)通過應(yīng)用智能鋼筋加工設(shè)備、智能張拉設(shè)備、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)、BIM等新技術(shù)新工藝，工程質(zhì)量和創(chuàng)效能力得到全面提升。為滿足工期要求，八工區(qū)制梁場5條生產(chǎn)線開足馬力，單日制梁最高達25榀，經(jīng)過243個日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，在11月17日已完成全部制梁任務(wù)。

“八工區(qū)在箱梁運輸、架設(shè)過程中，通過對作業(yè)人員進行全面技術(shù)安全交底，現(xiàn)場全程監(jiān)控、統(tǒng)一指揮，確保箱梁運輸、架設(shè)安全。在高峰期，我們單日架梁達到了20片，隨著最后一片箱梁順利架設(shè)完成，確保了又一個工期節(jié)點如期完成。”該工區(qū)負責人王震介紹說。

京雄高速公路（北京段）工程線路整體呈南北走向，與京雄高速河北段設(shè)計起點相接，線路全長27.043公里，全線采用雙向八車道高速公路標準進行建設(shè)，標準路基寬度為42m。項目估算總投資金額為122.12億元，計劃于2022年12月31日建成通車。

由中國中鐵承擔施工建設(shè)的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京連接“千年大計”雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱四橫”一環(huán)京津冀一體化新格局的主干線路，是北京中心城區(qū)、北京大興國際機場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，該工程項目政治意義深遠、經(jīng)濟地位重要，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄1小時交通圈，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進程具有重要意義。