頭頂扎著兩個圓形的“小鬏鬏”，深綠色的“外衣”，嬌小的身形，儼然一個神氣活現的“小哪吒”……每天早上九點，一輛可愛的小型巴士會準時停靠在蘇州相城區龍道浜南站，等待乘客。近日，記者體驗了這輛無人駕駛巴士，感受人工智能帶來的出行便捷。據悉，目前無人小巴已經在蘇州相城區開車10多條線路，每條線路用時都在20分鐘左右，試營業期間蘇州可免費乘坐體驗。

下午兩點，記者來到龍道浜南站候車乘坐輕舟蘇11號線，上車后注意到，無人小巴雖然體型小，但內部的設施非常齊全。車內一共設置了八個座位，其中有為特殊人群準備的“愛心座”，每一個座位上也有相應的安全帶，車身內部兩側都設有安全錘。除了基礎的駕駛位和操縱臺，車內前方放置了一塊數字顯示屏，在這塊顯示屏上，道路上的車輛和行人情況都可以精準無誤的展現，乘客們也可以對路況做到實時了解。同時，車內還放置了口罩、消毒洗手液等防疫用品，車窗頂部貼有安全標示和友情提示，十分貼心。

這輛小巴士是來自輕舟智航的無人駕駛巴士，據了解，這款車型使用輕舟智行自主研發的自動駕駛解決方案，可以應對各種復雜的城市公開道路路況。品牌經理龍燦介紹說，這款無人駕駛巴士上安裝有2個長距離測量激光雷達、3個近距離補盲激光雷達、4個毫米波雷達、9個感知攝像頭和1個IMU套裝，可以360度監控車輛四周的路面情況，微小的行人和車輛都可以被監測到，從而作出最安全的駕駛決策。

在龍道浜南到嘉境天成花園北的轉彎處，小巴遇到了一輛黑色轎車的“加塞”，車內的數字顯示屏第一時間監測到了路況變化，及時做出智能決策，安全避開了這一車輛。避讓的過程中，記者感到車速非常平穩，沒有顛簸或剎車的頓挫感。坐在駕駛位的安全員全程雙手都放置在膝蓋上，沒有對方向盤和控制臺做出任何操作，相較于人工駕駛的公交車，無人小巴能夠更快、更全面的掌握路面的情況，并且更智能地做出行駛規劃。

龍燦告訴記者：“試運營期間，車內仍舊會為安全員保留傳統駕駛位，一方面是為車輛安全提供又一重保障，同時也方便公司全面了解小巴運行過程中存在的問題，未來進一步去完善，”龍燦告訴記者。

工作人員介紹說，在每天下午三點到四點這段時間是無人小巴的乘坐高峰期，有許多剛剛下班或放學的乘客從地鐵站出來乘坐小巴回家，工作日一天有約一百人的客流。下午兩點，無人小巴準時啟動，從龍道浜南站出發，開往文靈路黃蠡路南。在這條線路中，涵蓋了嘉境天成居民區、大悅城商業廣場、姚祥地鐵站、玉成實驗小學等站點，基本滿足了附近居民的出行需求。在相城區工作的市民葉女士第一次乘坐無人小巴，她從龍道浜南上車，在姚祥站下車：“高溫天氣下能坐上這種車還是蠻舒服的，希望能在更多的地方推行這種小巴士。”

記者了解到，無人小巴在蘇州相城區推出了10多條線路，每一條線路用時大約都在20分鐘左右，作為軌道交通的補充，鏈接商場、學校、居民區等重要場所，打通從軌道交通站點到居民區的“最后一公里”。目前，所有線路都免費向市民開放，想要乘坐的市民只需掃碼登記就可以體驗這一便捷的交通方式。根據規劃，未來輕舟智行將覆蓋到工業園區等多地，為市民出行帶來更多便利。(揚子晚報紫牛新聞記者 周曉青 實習生 胡蘇榕)

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