昨天一早，民安路站，不少市民等著試乘5號線一期。市民童先生說，他住在蘭亭綠源小區，以前去南高教園區一帶上班，早高峰開車要半小時左右，以后可以算好時間去上班了。

5號線一期從24日起連續3天試運營，這是給公共出行者的一個見面禮。

5號線是寧波軌道交通線網中的環線，一期工程是其中的“半環”，它西起海曙布政，途經臨空經濟示范區、石碶中心區、鄞州南部商務區、東部新城、國家高新區和鎮海新城南區等重點區域，止于鎮海莊市，在兩端預留延伸成環條件。串聯起兩個中央商務區CBD和南北高教園區，有效填補軌道交通線網在城市南部東西向的空白，加強了東部南北向的聯系，為構建高質量發展城市空間格局提供強大支撐。

5號線列車最大的特點是“科技性”。5號線一期是全省首條全自動運行地鐵線路，自動化程度達到最高等級。對乘客來說，列車頭和駕駛室是開放式的。“我特地到車頭來看看列車是怎么全自動駕駛的，站在車頭可以看到地鐵線兩側星星點點的燈光，尤其是隨著列車進站，鐵軌和燈光漸漸清晰，是一種別樣的乘車體驗。”帶著孩子來嘗鮮的一女士告訴記者。事實上，列車的全自動運行遠沒有乘客所見那么簡單，列車通過信號、車輛、綜合監控、通信、站臺門等5大核心系統遠程指令自動聯動列車、車站和控制中心，涵蓋100多項全自動運營場景，可實現列車自動喚醒、自動出庫、正線運行、終點站清客、自動折返、自動回庫、自動洗車、自動休眠等功能。

5號線列車沿用靛藍色主色調，車廂內裝創意源自“水韻寧波、揚帆起航”，而車站裝修設計以“璀璨甬都”為文化主題，打造“一線一景”“一區一色”的七彩車站。民安東路站看到的是美輪美奐的“星空”，這里以線性曲線為元素，勾勒繁星點點的美妙“星空”；錢湖南路站因靠近高教園區，以“繁花綻放”為主題，寓意莘莘學子活力四射的精神面貌；廟堰站以“水元素”展開設計，凸顯靈動的文化創意氛圍。

5號線一期全長27.9公里，設車站22座，均為地下站，是目前我市地鐵換乘車站最多的線路。在海晏北路站與1號線換乘，在石碶站、三官堂站與2號線換乘，在鄞州區政府站與3號線換乘，在南高教園區站與4號線換乘，與6號線一期、7號線、8號線一期及市域(郊)線均留有換乘接口。

根據寧波軌道交通線網票價方案，5號線一期采用里程分段計價票制，實行“遞遠遞減”票價原則，與1號線、2號線、3號線、4號線換乘不影響票價計算。也就是說，5號線一期開通后全線網最高票價保持10元不變，并根據進出站間最短路徑計算法(無論在哪一站換乘，票價均按最短路徑計算法計算)，部分既有線路車站間票價將會下降。

記者 張燕 通訊員 甬軌君