伴隨著汽車智能化發(fā)展的進程不斷加快,作為實現(xiàn)高級別自動駕駛的核心功能模塊,底盤技術也迎來新一輪的蛻變。之前傳統(tǒng)而笨重的底盤即將被以電信號驅動的傳感器、控制單元及電磁執(zhí)行機構取代。作為世界級的汽車零部件供應商,摩比斯長期專注于汽車智能化發(fā)展領域,依托強大的科研能力,大力發(fā)展線控底盤技術。

相比于傳統(tǒng)底盤,線控底盤具有響應快、控制精度高、能量回收強等特點。線控底盤的結構主要包括線控制動、線控轉向、線控換擋、以及線控油門四大系統(tǒng)。線控底盤的工作原理是將轉向、制動、油門、換檔這些操作從機械結構操作改為使用電子信號和電機,最終實現(xiàn)對汽車的操作。打個比方,主流的機械操作就好比是傳統(tǒng)的手搖車窗,那么線控系統(tǒng)就是電子按鍵升降的車窗。

線控轉向的原理也是一樣。傳統(tǒng)的轉向是在轉動方向盤的時候,通過后面的轉向管柱一起轉動,再通過轉向助力器帶動車輪偏轉。而線控轉向系統(tǒng)則是在轉動方向盤時,轉化成轉向需求的電子信號;電腦計算后將指令發(fā)送給電子轉向機,最終實現(xiàn)轉向。

線控制動的過程也類似,踩下制動踏板后,生成的是制動需求的信號。通過電路傳遞給電腦和制動機構,讓電子制動系統(tǒng)執(zhí)行制動指令,最終完成制動過程。由于線控底盤取消了許多機械結構,因此重量和體積方面都有很大的改善,還可支持自動升級。

安全性對于汽車尤其是智能輔助駕駛,是最基礎也是最核心的要素。目前,線控底盤技術還在快速發(fā)展之中,而身為全球知名汽車零部件供應商,摩比斯率先挺身而出,依靠最新研制的線控技術去除在實現(xiàn)各個功能上的雙重甚至多重冗余,保證故障時仍可實現(xiàn)各功能正常運作。

據(jù)悉,現(xiàn)階段,摩比斯已研發(fā)出最新電動全底盤平臺模塊平臺(eCCPM),可在最大程度上實現(xiàn)底盤線控化,減少汽車制造商生產及研發(fā)問題,最大程度保障底盤線控化的完整性、可操作性與技術前沿性。其中,摩比斯將Electric(電動化)、Complete(全套化)、Chassis(底盤系統(tǒng))、Platform(平臺化)以及Module(模塊化),汽車制造商可在底盤框架基礎上,自由選擇集成懸架系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)或制動系統(tǒng)。

對摩比斯而言,線控底盤技術的重大突破不僅是推動企業(yè)向“高端技術企業(yè)”轉變的重要助力,也是增強自身科技實力重要的技術儲備。今后,伴隨著更多智能網聯(lián)技術與汽車產業(yè)的高度融合,摩比斯將憑借著強大的科研創(chuàng)新實力,推動汽車行業(yè)智能化發(fā)展進程,為消費者打造全新的駕駛體驗。

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