2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3傷。據媒體報道，該起事故的鑒定結果已經出爐。潮州警方選定的第三方鑒定機構表示不會公布鑒定結果。近日，有網友在網上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR數據。

2月28日，據紅星新聞報道，紅星資本局從司法鑒定科學研究院獲悉，特斯拉潮州事故有了新進展——事故鑒定報告已經給到潮州警方。

事發現場

(資料圖)

對于鑒定結果，司法鑒定科學研究院拒絕接受媒體采訪，也不會進行公布。司法鑒定科學研究院是潮州警方選定的第三方鑒定機構，是司法部直屬的司局級科研事業單位，設有“痕跡鑒定學、電子數據鑒定、道路交通事故技術鑒定”等專業。

雖然，警方、特斯拉有關方面并沒有出具事故的EDR文件，但2月28日，知名特斯拉車主韓潮在網上爆出了該事故的EDR文件。博主“小特叔叔”通過EDR數據解讀稱，事故發生時，主駕駛有系安全帶，撞擊時車速為163km/h，最值得關注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而剎車一直是Off，也就是剎車踏板沒踩。

網友爆出潮州特斯拉事故的部分EDR數據

據知情人透露，網上爆出的這份紙質版EDR數據報告中的VIN碼（車輛識別碼）與潮州特斯拉事故肇事車輛一致。

根據工信部新修訂的《機動車運行安全技術條件》，從2022年1月1日起，出廠新車需安裝EDR系統（汽車事件數據記錄系統），否則將不允許上市銷售。

國標要求之下，EDR系統記錄了交通事故碰撞前和碰撞過程中駕駛員操作行為及車輛行駛狀態，可精準用于交通安全事故原因分析以及評估車輛安全系統是否正常，具有準確性、科學性與客觀性，可以協助警方和三方機構還原客觀事實。

截至上游新聞發稿前，潮州警方和特斯拉方面均未對事故鑒定結果發布相關消息。

特斯拉潮州事故回顧

2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控高速行駛2公里多，接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車，造成2死3傷。

據羊城晚報2022年11月15日報道，根據一段網傳視頻顯示，一輛白色特斯拉在靠邊停車失敗后突然不斷加速，盡管車主不斷鳴笛，并猛打方向試圖避免發生碰撞，但終因速度過快先后撞上一輛兩輪摩托車、多輛自行車和一輛三輪摩托車及小貨車等，現場一片狼藉，車輛毀損嚴重。

特斯拉潮州事故時間軸

2023年3月1日

特斯拉潮州事故鑒定結果已出 已給到潮州警方

2022年11月18日

事故被撞傷者發聲：被撞后納悶車咋不停

2022年11月16日

車主家屬：至今沒有拿到行車數據，不會承認鑒定結果

2022年11月14日

司機家屬逐一反駁特斯拉回應

2022年11月13日

特斯拉連撞事件司機回憶事發全程

2022年11月13日

潮州特斯拉車主朋友講述事故經過：正準備停車但剎車變硬

2022年11月13日

交警回應特斯拉失控致2死3傷：鑒定結果還沒出來

2022年11月13日

特斯拉回應車輛事故：全程無剎車動作

2022年11月5日

潮州特斯拉發生交通事故，致2死3傷

上游新聞綜合紅星新聞、羊城晚報等

此前報道

特斯拉稱“潮州剎車失靈致2死3傷”因沒踩剎車，司機家屬逐一反駁

（2022年）11月13日， 一則“特斯拉剎車失靈導致2死3傷”的新聞沖上熱搜：11月5日早上6時許，廣東潮州饒平縣一男子稱其駕駛特斯拉小車準備停車時，車輛突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷，引發網友關注。當事人兒子透露，其父是資深貨車司機，行駛中發現制動踏板（剎車板）完全踩不下去，車速越來越快，最終釀成慘劇。

11月13日中午，特斯拉官方回應稱，網傳視頻與其后臺數據吻合：車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%，全程沒有踩下剎車的動作。

當事人兒子詹先生回應記者稱，100% 踩下電門的速度不可能時速只有100多公里，視頻中父親駕車有閃躲，說其不會踩剎車說不過去，家屬也在等待警方的調查結果。

特斯拉一直狂奔的視頻現場。圖片來源/家屬“詹丘比“微博

特斯拉狂奔2公里致2死3傷

據極目新聞報道，網傳視頻顯示，廣東潮州饒平縣，一輛特斯拉從公路上緩緩駛向路邊一個商鋪時，突然轉向駛上公路，隨后在路上一路高速狂奔。車輛做出緊急避讓的動作，驚險避開一輛電動自行車后，繼續在道路上高速行駛。車輛在撞上一輛同向行駛的兩輪摩托車后，又撞上一輛對向車道上的自行車，騎自行車男子被撞倒在地；此后，車輛又撞上一輛三輪摩托車，摩托車幾乎被撞散架；特斯拉隨后側向撞向路邊一根電線桿和一輛貨車，最終才停下來。

11月13日，發生事故的特斯拉司機之子詹先生向媒體介紹，11月5日早上6時許，其父駕駛這輛特斯拉到達自家經營的水泥店門口，準備靠邊停車。其父親說，踩制動踏板時發現很硬，踩不下去，無法停車，按下P檔，車也沒有反應。其父只好開車繼續往前行駛，向左打方向，車輛駛上水泥路面后突然加速。中途猛踩剎車毫無作用，車速越來越快。車輛快速行駛約1.2公里后，避讓不及撞倒同向行駛的一輛兩輪摩托車，隨后又擦碰到對向車道的一輛自行車。特斯拉在左前輪已爆胎的情況下，仍繼續高速行駛了約1.4公里。在此過程中，撞到一輛三輪摩托車和一名騎自行車的高中女生，最后撞上商鋪門口的大貨車和面包車后才停下來。事故造成兩輪摩托車手和騎自行車的高中女生當場身亡，三輪摩托車駕駛員重傷，騎自行車的人和父親受傷，多輛車損壞。

詹先生介紹，父親今年55歲，以前是貨車司機，有20多年的貨車駕駛經歷，身體健康。父親駕駛的是特斯拉是MODEL Y車型，去年11月初從朋友處轉讓過來的新車。目前，其父仍在醫院接受治療，肋骨斷了幾根，腦震蕩，暫時沒有生命危險。

“撞倒三輪摩托車后，車輛氣囊彈出，他就陷入昏迷失去意識，對此后發生的事情都沒有印象。車輛停下后，附近商戶將昏迷的他從車里救出來，送往醫院急救。”詹先生表示，事發后，當地交警介入調查，他們當天就向特斯拉廠家反映了情況。交警經過檢測，排除了他父親酒駕毒駕的可能，稱要對車輛進行檢測，目前鑒定結果尚未出來。特斯拉廠家的兩名工作人員曾到場調查，目前尚未給出一個確定說法。

11月13日上午9時許，潮州市交警大隊工作人員向媒體表示，截至目前，該事故仍在進一步調查中，“目前鑒定結果還沒出來。”

11月13日，經特斯拉公關確認的官方回應。圖片來源/微博

家屬逐一回應特斯拉說法：有閃躲為何不會踩剎車

13日下午1時，“汽車之家”官方微博發布微博稱，“特斯拉回應潮州2死3傷事故# 就該起事故，@新浪汽車 獲取了特斯拉的官方回復，內容如下:

從現有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和后臺數據反映的情況吻合：車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；駕駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。”

該回應最后還稱，“目前警方正在尋求第三方鑒定機構進行鑒定以還原事故真相，我們會積極提供必要的協助。也請大家不要聽信謠言，不要傳播未經證實的信息。”

13日下午2時，特斯拉公關向相關媒體記者確認，上述回應系其發出。當事人兒子詹先生針對上述說法，作出逐一回應。

“你就說，電門100% 的速度，會只有100多公里嗎？”詹先生表示，自己一方發布的視頻準確，因為都是其從路面調取的監控。

他還反駁了“全程無剎車動作”的說法，“既然會去閃躲，為什么不會踩剎車？正常的駕駛員，你會懂得去躲避，不懂得踩剎車，這是死都說不過去的東西。”

“感覺剎車踏板很硬，踩不下去，車輛停不下來，就趕緊按P檔，按一下看能不能停下來。”針對特斯拉回應的第三點(四次短暫按下P檔按鈕又快速松開)，詹先生解釋稱，父親是資深駕駛員，按了幾次P檔后沒有反應，“車子開始向前飆，一直飆了2.6公里。”

關鍵詞： 交通事故 潮州事故 特斯拉(公司)