文 | 二掌柜

(資料圖片)

合眾偉奇想闖關IPO，這家為能源行業客戶提供信息化、數字化的公司，居然被電信詐騙300萬。離譜的是，財務只因接到一個所謂領導電話，沒有經過任何審批流程，就把錢轉給騙子了。都想IPO上市了，財務防火墻跟紙糊的一樣，你們圈了股民的錢，還不知道怎么造呢。

辣評：這究竟是財務人員風險意識不足？還是因為財務人員對領導過于服從，可以對內控管理制度不管不顧？

*ST凱樂連續5年造假，虛增收入超過500億，虛增利潤超過57億。公司罰款1000萬，主要責任人罰款500萬。股價早已跌破面值，將成為2023年第一只面值退市股。騙局上演5年，財務全靠編造，管理層都是壞人，那些參與的投行、律所、審計機構難道不是幫兇嗎？

辣評：這家公司管理層演技一定很高，經營一團糟，每天還得西裝革履，表現得訂單爆滿的樣子，表演學中叫無實物表演。

在北海游玩，司機拉客到一家海鮮城，4個菜花了1500塊。到底是顧客盲目消費？還是店家宰客呢？監管部門一番測試，發現沒啥大問題。問題到底出在哪里呢？旅游就是玩兒個開心，可宰客總是層出不窮。記住一句話：別信導游和司機的推薦，他們拿回扣，宰的就是你。

辣評：服務員喊“貴客來了”，什么是貴客，結賬的時候就知道了。

泰山會曾是中國最神秘的企業家組織，泛海集團老板盧志強是泰山會大佬，他曾是柳傳志的“恩人”，王健林的“救星”，史玉柱的“金主”，如今龐大的事業已至窮途末路，被自己投資的銀行索債70億。資本就是一場大佬們的游戲，八個杯子七個蓋兒，總有一天會露餡兒。

辣評：步子大了，就容易扯著襠。

550萬年薪的長城汽車當家女強人王鳳英跳槽小鵬汽車。擁有30年汽車管理經驗的鐵娘子，成為正在潰敗的小鵬汽車獲得拯救的希望。只是長城汽車在新能源汽車競賽中掉隊，王鳳英在關鍵時刻掛靴而去，她能在造車新勢力中重振往日輝煌嗎？未來是一束光，追光就有希望。

辣評：造車新勢力進入傳統汽車人時代，這只是一個開始。

4、75億富豪炒股坑兒子

身價75億的富豪胡成中按捺不住寂寞，炒兒子擔任董事長的上市公司甘化科工股票，短線交易10萬股，一天時間賺了5萬塊。胡成中說是手下人干的，他兒子說自己太忙，沒有管好家屬。股民們壓根兒就不關心家務事，就想弄明白，那么有錢了，為啥還要雞腳桿上刮油？

辣評：聽多了兒子坑爹，爹坑娃的還真少見。

在眾人迷茫的時候，巴菲特重倉比亞迪。在眾人狂歡的時候，巴菲特已經第八次賣出比亞迪。到底是眾人太聰明？還是巴菲特太老了？比亞迪已經領跑新能源汽車，可馬斯克才是市場的核心，降價大旗一揮，國內車企訂單就縮水。香車美女，永遠都是物美價廉才是真正的王道。

辣評：老爺子是吃了秤砣鐵了心，人家反正怎么賣都賺錢，只是賺多賺少的問題。

美國做空機構興登堡指控印度能源巨頭阿達尼集團在長達幾十年時間里，肆無忌憚地操縱股價和進行與財務欺詐相關的活動，整個集團的財務狀況已經岌岌可危。阿達尼集團市值蒸發3000億元，創始人阿達尼財富縮水。美國做空機構猶如八爪章魚，一旦被盯上，非死即傷。

辣評：阿達尼和馬斯克一樣，財富縮水都是天文數字，跌出一股子“炫富”味道。

2月1日起，A股全面實行股票發行注冊制改革正式啟動。改革一直是A股現代化建設的加速器，發行的注冊制無疑是A股全面深化改革的重點工程。讓市場回歸市場，A股不再是一個貔貅，進退有序將成為A股的主旋律，市場的大浪淘沙會讓優質公司基業長期，讓垃圾沒有立錐之地。

辣評：小伙伴們，Are you ready?

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