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昨天上午，來自馬來西亞的10萬噸級油輪靠泊黃驊港。 袁林攝

昨天(15日)上午，來自馬來西亞的10萬噸級油輪靠泊黃驊港。這是河北黃驊港首次靠泊10萬噸級國外油輪，我國新一條液化品外貿航線由此正式開通。

黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要出海口，煤炭吞吐量已連續3年突破2億噸，連續4年居全國首位。近年來，國家和河北省改變黃驊港“一煤獨大”格局，建成礦石、糧油、通用散貨等46個生產性泊位，使黃驊港成為冀中南、魯豫晉陜蒙等廣大中西部地區和雄安新區的便捷出海口。在此基礎上，黃驊港總投資415億元，推進集裝箱、滾裝、原油、LNG等22個碼頭項目建設，增加41個泊位，建成后將為拉動廣闊腹地經濟發展增添助力。

這次靠泊黃驊港的國外油輪，是黃驊港泰地液化碼頭于今年3月獲批開放后迎來的首艘外輪。據介紹，泰地液化碼頭水工結構按靠泊10萬噸級散貨船設計和建設，岸線總長497米，年吞吐能力440萬噸；陸域建設規模為66.6萬立方米儲罐區，接卸貨種分別為原油、燃料油、汽油、稀釋瀝青、工業混合油、混合芳烴等。

“黃驊港腹地目前每年有2000多萬噸原油、燃料油、稀釋瀝青需求量，泰地液化碼頭開放后，可為京津冀、晉蒙魯等腹地眾多石油化工企業提供進海口、出海口，搭建海上外貿新通道，并完全實現外貿貨物在本區域內報關入罐、裝車或管輸至生產工廠，大幅降低企業運營成本。”全國工商聯石油業商會會長曾國勇說。

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