北京冬奧會圓滿結束，作為連通北京冬奧會延慶賽區和張家口賽區的公路主通道，延崇高速建設者依然在忙碌。春暖花開，他們留下的綠色冬奧路風景正美。

“延崇高速所經過的張家口是首都水源涵養功能區和生態環境支撐區，項目被交通運輸部列入‘全國第一批綠色公路建設典型示范工程’，早在建設的過程中，延崇高速項目就十分注重生態及環境保護。在日前集團北京冬奧建設及保障總結表彰大會上，我重點介紹了項目建設中采取的環保措施。”中交一公局原延崇高速（北京段）工程第九合同段項目總工程師康志宇在接受記者采訪時說。

康志宇及其團隊所參建的延崇高速松山特長隧道地處燕山山脈，圍巖和水文地質情況非常復雜，裂隙水極為發達，日均涌水2萬多立方米，導致施工過程中突水、突泥狀況頻繁發生，被技術人員形容為“在‘水簾洞’‘豆腐塊’‘夾芯餅干’里打隧道”。為了保護隧道外的環境，項目設置了三級沉淀池處理施工現場的施工廢水，同時投入水凈化設備，確保凈化后的水能夠達到城市雜用水的標準，同時對現場開挖部位、裸露土、渣土堆進行100%綠網覆蓋。

在延崇高速河北段延伸線上，復耕復綠工作正在如火如荼進行。該段全長17公里，起點位于冬奧核心區太子城，止于G95首都環線高速白旗互通。主體工程交工后，項目建設者立即著手復耕復綠工作。

中交一公局原延崇高速Y3標黨支部副書記魯澤建介紹，延崇高速河北段延伸線經過崇禮翠云山景區，是一條名副其實的旅游路。項目沿途植被茂密，生態環境優美，所以項目在生態修復上要更加費心思，比如在隧道口混凝土面上做了綠化，使其與周圍環境渾然一體；道路周邊的綠化注重與當地通往滑雪場的旅游路綠化融為一體。

“目前項目已完成樹木種植4500棵，完成率達90%，今年10月底將全部完成苗木種植工作。”魯澤建說，此外，沿線土地平整、復耕復綠，也給當地沿線村民帶來了收益。原來公路沿線都是坡地，通過項目的土地平整，現在都變成了平地，增加了面積，更適宜村民耕種增收。

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