“雄程1”輪在青龍門水域準備作業。

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中國寧波網記者董娜 通訊員周才殊 白金月 文/攝

“砰、砰、砰……”今天中午，“雄程1”輪為寧波舟山港六橫公路大橋二期工程青龍門特大橋打下首根鋼管樁，意味這座世界級跨海大橋主體建設即將開啟。

六橫公路大橋二期工程為大型跨海連島工程，由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，全線共設主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，也是國內最大跨度跨海橋梁。

鋼管樁定位完成。

作業開展一小時后，“雄程1”輪成功完成了首根鋼管樁試樁，為工程建設拔得頭彩。據了解，此次施工的鋼管樁直徑1.6米，長度為93米，重108噸，具有直徑大、單根重的特點，施打難度大?！笆┕に驓庀?、水文、地質條件都十分復雜，冬季寒潮大風、團霧等惡劣天氣頻發，節后復工梅山港區航運又異常繁忙，導致海上施工難度增大?！焙Ｊ虏块T相關負責人表示。

寧波海事部門先后出動執法人員60余人次，對擬進場的6條施工船舶進行100%全覆蓋安全檢查；在項目施工階段，借助數字化平臺24小時遠程實時監控，海巡艇同步做好巡航游弋及秩序維護，強化施工水域現場的交通流組織，為推進大橋施工創造了有利條件。

鋼管樁入水86米。

該項目連接寧波舟山港六橫和梅山兩大核心港區，建成后將有力促進國家海洋經濟發展示范區和國家級新區建設，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，成為甬舟經濟發展的新引擎，對完善浙江省高速公路網絡，加速推動寧波舟山共建海洋中心城市，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展意義深遠。

海事人員現場保障施工安全。

春節假期過后，我市16項重大涉水工程中，已有14項順利復工建設，參與施工船舶105艘，作業船員1325人，各項目部抓工期、搶進度，涉水工程建設一片繁榮景象。

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