10月20日，我們從北京奔馳官方獲悉，國(guó)產(chǎn)全新奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià)|全景看車)長(zhǎng)軸距版（代號(hào)V214）正式下線。此前，新車已經(jīng)正式發(fā)布，作為豪華中大型車市場(chǎng)中繞不開的選擇，全新的第十一代產(chǎn)品整體進(jìn)行了比較大的升級(jí)，計(jì)劃于年內(nèi)正式上市。

(資料圖片僅供參考)

作為回顧，新車采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，并將繼續(xù)推出雙外觀設(shè)計(jì)可供選擇。當(dāng)然了，作為換代車型，新車將會(huì)擁有全新的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如，“花生燈”設(shè)計(jì)仿佛是在向第七代奔馳E級(jí)（W210）致敬。此外，新車還在前格柵內(nèi)部融入了LED燈帶，使其更具科技感。

側(cè)面來(lái)看，新車的腰線設(shè)計(jì)采用類似漸進(jìn)式的設(shè)計(jì)手法，在B柱區(qū)域逐漸“消失”，從而營(yíng)造出分段式的感覺，后半部分的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)和上代車型如出一轍，加上了源自邁巴赫的C柱三角窗，更有尊貴味道。此外，新車還配備隱藏式門把手設(shè)計(jì)，打開車門還能看到投射在地板上的“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。新車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。長(zhǎng)軸版車型長(zhǎng)寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長(zhǎng)了133mm。

車尾部分，新車的尾燈組堪稱是整車設(shè)計(jì)的突出亮點(diǎn)之一，內(nèi)部的燈帶造型與品牌Logo有較高的相似度，點(diǎn)亮后電視度非常高。此外，新車后包圍也采用了偏運(yùn)動(dòng)范兒的設(shè)計(jì)，整體來(lái)看，全新一代奔馳E級(jí)相比上一代車型性格變得活潑了不少，用實(shí)際行動(dòng)擁抱了一把年輕人。

進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣用上了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與奔馳EQ家族的中高端車型保持高度一致，由大屏幕組成的中控臺(tái)看上去十分霸氣，并且內(nèi)部還集成了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片，可支持多種視頻、音樂、有聲書等多媒體APP，例如愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂和喜馬拉雅等。

國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈在新的“隨音悅動(dòng)”功能下更加帶感，該功能與音頻系統(tǒng)一起工作，可以根據(jù)音樂的節(jié)奏自動(dòng)改變車內(nèi)照明系統(tǒng)，配合21個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester音響系統(tǒng)和前排座椅內(nèi)置的振蕩器，聲音律動(dòng)更立體，感受再次升級(jí)。

語(yǔ)音功能方面，新車支持全場(chǎng)景免喚醒、多指令識(shí)別和口語(yǔ)化互動(dòng)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，還升級(jí)了更多能通過(guò)語(yǔ)音助手操作的車輛控制功能。

駕駛輔助方面，新車能實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車和自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道，并且細(xì)節(jié)上更加針對(duì)本土化進(jìn)行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時(shí)）。

后排方面，國(guó)產(chǎn)全新E級(jí)帶來(lái)了11項(xiàng)中國(guó)專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長(zhǎng)、電動(dòng)可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。

動(dòng)力部分，根據(jù)早前的申報(bào)信息，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版車型將會(huì)搭載M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。（文/汽車之家 姚宇）

關(guān)鍵詞：