轉(zhuǎn)眼間，2023年已經(jīng)過(guò)去一半了，不得不說(shuō)時(shí)間過(guò)得好快，在車(chē)市全面復(fù)蘇的半年時(shí)間里，伴隨著國(guó)家出臺(tái)的多項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)政策利好，我們迎來(lái)了多款新車(chē)，也看到中國(guó)品牌的爆發(fā)式銷(xiāo)量增長(zhǎng)。7月份，離金九銀十又進(jìn)了一步，伴隨著暑假的來(lái)臨，又將釋放新的消費(fèi)需求，本文我們將匯總7月上市的16款新車(chē)，看看哪些新車(chē)更讓你期待。

● 全新東風(fēng)本田英仕派上市時(shí)間：7月3日

全新本田英仕派(參數(shù)|詢(xún)價(jià))將在7月3日率先上市燃油版車(chē)型，隨后于8月份推出插電混動(dòng)版本，作為換代車(chē)型，新車(chē)外觀與內(nèi)飾有較大升級(jí)，作為全新雅閣的姊妹車(chē)型，二者設(shè)計(jì)風(fēng)格更加接近，其定位為中型車(chē)，燃油版車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

(資料圖片)

外觀方面，與全新雅閣一樣，全新英仕派使用了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)車(chē)身修長(zhǎng)，采用類(lèi)似轎跑的動(dòng)感設(shè)計(jì)，其前臉整體視覺(jué)效果更加低矮，修長(zhǎng)的雙大燈進(jìn)行了熏黑處理，直瀑式進(jìn)氣格柵增加了鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，造型更具沖擊力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方用簡(jiǎn)單的肌肉線條勾勒，下包圍采用雙進(jìn)氣口，可以看到本田家族一貫的運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)身側(cè)面，整體線條流暢，視覺(jué)重心偏向車(chē)尾部分。細(xì)節(jié)部分，黑化的輪圈、黑色門(mén)把手和后視鏡的點(diǎn)綴為整車(chē)增添更多性能元素。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm。

車(chē)尾部分采用平直的造型線條，棱角分明。配合同樣修長(zhǎng)的尾燈以及后包圍兩側(cè)的通風(fēng)口，拉伸了整體的視覺(jué)寬度。新車(chē)還有一個(gè)動(dòng)感的擾流板，其與雅閣展現(xiàn)出差異化的設(shè)計(jì)，尤其是尾部并未采用貫穿式的尾燈。

內(nèi)飾方面，全新英仕派相比雅閣更注重氛圍的打造，新車(chē)采用多種的內(nèi)飾配色，加入了大量的皮質(zhì)包裹，三輻式方向盤(pán)搭配懸浮中控屏和液晶儀表，組成了造型簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)。座椅與內(nèi)飾一樣，會(huì)有雙色的組合，配合車(chē)內(nèi)氛圍燈進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)運(yùn)動(dòng)氛圍。智能安全配置方面，全新英仕派搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)以及Honda SENSING 360系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，燃油版車(chē)型搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力（141千瓦），與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，另外，新車(chē)未來(lái)還將推出插混版本，將搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109千瓦，電機(jī)最大功率為135千瓦。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

全新英仕派與全新雅閣看齊，車(chē)輛整體全面煥新，外觀與內(nèi)飾都有質(zhì)的提升，尤其是在內(nèi)飾的營(yíng)造上，不再是本田的冷色系風(fēng)格，內(nèi)飾質(zhì)感大有突破。日系中級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也悄然在發(fā)生改變，新能源汽車(chē)對(duì)日系車(chē)型的沖擊將更大，尤其是中國(guó)品牌汽車(chē)更突出的智能化體驗(yàn)，是日系品牌車(chē)型欠缺的。不過(guò)，本田車(chē)型依然在駕駛操控方面見(jiàn)長(zhǎng)，這仍然是它的優(yōu)勢(shì)所在。

●?昊鉑Hyper GT上市時(shí)間：7月3日

埃安昊鉑Hyper GT將于7月3日正式上市，新車(chē)是埃安的高端系列，基于純電專(zhuān)屬平臺(tái)AEP3.0打造，定位中大型車(chē)。此前該車(chē)已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.99-33.99萬(wàn)元。

外觀方面，昊鉑Hyper GT采用封閉式的前臉設(shè)計(jì)，前大燈組造型修長(zhǎng)，內(nèi)部光源的布局也較為復(fù)雜，帶來(lái)更強(qiáng)烈的科技屬性。新車(chē)下包圍中央配備了可電動(dòng)開(kāi)啟的通風(fēng)口，能夠在一定車(chē)速下進(jìn)行開(kāi)合操作，高速時(shí)關(guān)閉以降低車(chē)輛的風(fēng)阻，低速時(shí)打開(kāi)以增強(qiáng)散熱。車(chē)頭兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽，能夠進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車(chē)身腰線貫穿至尾部，整車(chē)造型運(yùn)動(dòng)感十足。新車(chē)最大的亮點(diǎn)便是前門(mén)采用了超跑上常見(jiàn)的剪刀門(mén)，這個(gè)拉風(fēng)的設(shè)計(jì)想必能吸引不少路人的目光。其實(shí)剪刀門(mén)在某些場(chǎng)景下也是具有實(shí)用性的，它開(kāi)啟時(shí)占用的橫向空間更小，例如停車(chē)時(shí)左右車(chē)間距過(guò)近的情況下，配備剪刀門(mén)的車(chē)型能夠更方便地進(jìn)出車(chē)輛。

來(lái)看車(chē)尾，新車(chē)采用狹長(zhǎng)的燈組設(shè)計(jì)，后包圍則搭配了尾部擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性。整個(gè)車(chē)尾的造型較為飽滿圓潤(rùn)，流暢的線條能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻。此外，新車(chē)配備了六輻式的輪圈，在輪圈上配備了空氣動(dòng)力學(xué)組件以降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾部分，新車(chē)使用了超薄全液晶儀表盤(pán)，并搭配了三輻式多功能方向盤(pán)，中控臺(tái)配備了一個(gè)懸浮式的多媒體觸摸屏。中控臺(tái)采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，取消了所有的物理按鍵，配合三組貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，使得新車(chē)整體設(shè)計(jì)更具未來(lái)感。新車(chē)搭載ADiGO Pilot高階自動(dòng)駕駛輔助，有高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)外，還融合了紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達(dá)。

動(dòng)力方面，即將上市的昊鉑Hyper GT有兩種動(dòng)力配置，最大功率分別為245馬力和340馬力，0-100km/h加速時(shí)間分別為6.5秒和4.9秒。新車(chē)未來(lái)還將推出雙電機(jī)版本。

編輯點(diǎn)評(píng)：

在電動(dòng)化逐漸普及的時(shí)代，中國(guó)品牌也帶來(lái)了越來(lái)越多的個(gè)性化產(chǎn)品，比如Hyper GT就可以讓更多的人通過(guò)更小的成本體驗(yàn)到跑車(chē)的樂(lè)趣。不僅僅是強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，靚麗的外觀、剪刀門(mén)開(kāi)啟方式以及車(chē)內(nèi)的智能化都十分吸引人。當(dāng)然，它在上市后也不乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如哪吒GT等等。

●?騰勢(shì)N7上市時(shí)間：7月3日

騰勢(shì)N7將于7月3日正式上市，新車(chē)將定位為一款獵跑SUV，它的使命是成為35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間純電動(dòng)中型SUV的標(biāo)桿車(chē)型。該車(chē)已于此前完成下線，展車(chē)以及試駕車(chē)也將陸續(xù)到店，并將在7-8月份正式完成交付。

外觀方面，騰勢(shì)N7將提供兩款造型供選擇，滿足不同用戶審美需求。具體來(lái)看，騰勢(shì)N7兩側(cè)采用棱角分明的狹長(zhǎng)燈組，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，讓這款車(chē)看上去十分具有運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，該車(chē)采用當(dāng)下新能源車(chē)型慣用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，在提升視覺(jué)美感的同時(shí)還優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)。此外，官方在兩側(cè)霧燈區(qū)域加入激光雷達(dá)，并用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)融合，讓視覺(jué)效果更加協(xié)調(diào)。

另一款前臉造型主要改動(dòng)集中在日行燈位置，相比此前“流星利箭”式日行燈設(shè)計(jì)，另一套前臉上的日間行車(chē)燈光導(dǎo)條采用了一氣呵成的線條進(jìn)行勾勒，呈現(xiàn)出更多的時(shí)尚感和簡(jiǎn)約風(fēng)格。

車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了溜背式轎跑SUV的車(chē)身結(jié)構(gòu)，略向下傾斜的車(chē)頂線條讓新車(chē)的動(dòng)感效果得到提升。尾部方面，該車(chē)采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，搭配兩側(cè)大尺寸C型導(dǎo)流槽裝飾，以及內(nèi)嵌梯形牌照區(qū)域造型，讓這款車(chē)的視覺(jué)效果得到很好地提升。同時(shí)，其尾部保險(xiǎn)杠下方加入鍍鉻元素進(jìn)行妝點(diǎn)，增加時(shí)尚感。

來(lái)看內(nèi)飾，其整體依舊延續(xù)騰勢(shì)D9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配備大尺寸液晶屏，同時(shí)還有全液晶儀表以及副駕駛屏幕，方向盤(pán)換裝了三輻式設(shè)計(jì)，擋把區(qū)域基本沒(méi)變。另外值得一提的是，騰勢(shì)N7車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)首次與帝瓦雷合作，其車(chē)內(nèi)聲學(xué)體驗(yàn)也是值得期待。在細(xì)節(jié)上可以看到，新車(chē)車(chē)內(nèi)做工和用料都十分用心，同時(shí)前排座椅支持非常豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為230千瓦。同時(shí)，該車(chē)還將提供前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)的雙電機(jī)四驅(qū)版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦。根據(jù)最新的消息，騰勢(shì)N7只有一種電池包規(guī)格，兩驅(qū)版車(chē)型續(xù)航為702km，四驅(qū)版車(chē)型續(xù)航為630km，支持雙槍快充技術(shù)，單槍最大充電功率為150kW，雙槍最大充電功率為230kW。

編輯點(diǎn)評(píng)：

作為比亞迪的高端品牌，騰勢(shì)汽車(chē)憑借D9的誕生打出了漂亮的翻身仗，成功的在高端市場(chǎng)立足。騰勢(shì)N7作為第二款車(chē)型，無(wú)疑將借著這股勢(shì)頭更進(jìn)一步，那么它將會(huì)掀起多大的風(fēng)浪呢？讓我們拭目以待。

● 蒙迪歐1.5T上市時(shí)間：7月3日

1.5T蒙迪歐外觀與2.0T車(chē)型基本保持一致，家族式的大嘴式進(jìn)氣格柵、分體式大燈以及貫穿式包圍等設(shè)計(jì)均得以保留下來(lái)。該車(chē)車(chē)窗框采用了鍍鉻裝飾，車(chē)門(mén)下部配備了黑色飾條。輪圈尺寸根據(jù)車(chē)型不同，將會(huì)提供17、18以及19英寸三種不同的尺寸。

車(chē)尾方面，除了取消EcoBoost 245標(biāo)識(shí)之外，其與2.0T車(chē)型完全保持一致。車(chē)身尺寸依舊為長(zhǎng)寬高4935/1875/1500mm，軸距2945mm。

內(nèi)飾方面，新車(chē)依舊采用了長(zhǎng)達(dá)1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸聯(lián)屏，內(nèi)置福特最新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等交互方式。

動(dòng)力方面，新車(chē)將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8AT變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

1.5T蒙迪歐的出現(xiàn)將進(jìn)一步拉低該車(chē)的門(mén)檻，對(duì)于提升銷(xiāo)量將會(huì)起到一定的作用。其實(shí)2.0T蒙迪歐的官方價(jià)格已經(jīng)下探到15.98萬(wàn)，結(jié)合市場(chǎng)優(yōu)惠裸車(chē)價(jià)基本15萬(wàn)出頭。1.5T車(chē)型的售價(jià)會(huì)進(jìn)一步降低到很多緊湊型車(chē)的價(jià)位區(qū)間，可以說(shuō)很務(wù)實(shí)了。

● 新款Giulia朱麗葉上市時(shí)間：7月4日

阿爾法·羅密歐Giulia朱麗葉是一款來(lái)自意大利的中型車(chē)。7月4日將要上市的是中期改款車(chē)型，主要對(duì)外觀和配置進(jìn)行了調(diào)整。本文配圖為2023款Competizione車(chē)型。

外觀方面，新車(chē)換裝了新設(shè)計(jì)的大燈組，造型修長(zhǎng)而犀利，每邊有三個(gè)L型燈帶，并采用了矩陣式的LED大燈。新車(chē)的下包圍換成了全新的造型，并配備了重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，牌照架依舊是標(biāo)志性的側(cè)置設(shè)計(jì)。

新款車(chē)型在側(cè)面部分變化不大，依舊延續(xù)了阿爾法·羅密歐一貫的運(yùn)動(dòng)屬性。花瓣形的輪圈看起來(lái)十分精致，部分車(chē)型配備了紅色的剎車(chē)卡鉗，進(jìn)一步體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氛圍。后視鏡和車(chē)窗框采用了熏黑設(shè)計(jì)，看起來(lái)動(dòng)感十足。

車(chē)尾并沒(méi)有配備明顯的擾流板，只有略微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，保證了整車(chē)線條的簡(jiǎn)潔流暢。修長(zhǎng)的V型尾燈點(diǎn)亮后十分具有辨識(shí)度。車(chē)尾下方還配備了擴(kuò)散器，能夠進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)主要升級(jí)了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型十分運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)延用現(xiàn)款的動(dòng)力組合，新款Giulia朱麗葉將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能的四葉草版本也可能會(huì)繼續(xù)引入國(guó)內(nèi)，搭載2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，所有車(chē)型均搭載8速手自一體變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

Giulia朱麗葉向來(lái)以犀利的操控性和純正的意大利血統(tǒng)作為賣(mài)點(diǎn)，在一眾追求大空間的中型車(chē)中是一個(gè)獨(dú)樹(shù)一幟的存在。現(xiàn)款外觀已經(jīng)有五六年沒(méi)有改動(dòng)了，本次改款后的車(chē)型換裝了新大燈，整車(chē)看起來(lái)更犀利了。如果您非常注重操控性，又想買(mǎi)一款有個(gè)性的小眾車(chē)型，Giulia朱麗葉是一個(gè)值得考慮的選擇。

● 新款Stelvio斯坦維上市時(shí)間：7月4日

阿爾法·羅密歐Stelvio斯坦維是一款來(lái)自意大利的中型SUV。7月4日將要上市的是中期改款車(chē)型，主要對(duì)外觀和配置進(jìn)行了調(diào)整。本文配圖為2023款Competizione車(chē)型。

外觀方面，新車(chē)換裝了新設(shè)計(jì)的大燈組，Stelvio斯坦維的大燈相較于Giulia朱麗葉顯得更粗壯更霸氣。大燈組每邊有三個(gè)L型燈帶，并采用了矩陣式的LED大燈。新車(chē)的下包圍換成了全新的造型，并配備了重新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。

新款車(chē)型在側(cè)面和車(chē)尾部分變化不大，依舊延續(xù)了阿爾法·羅密歐一貫的運(yùn)動(dòng)屬性。粗壯的雙出排氣和車(chē)尾擴(kuò)散器體現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氛圍。新車(chē)配備了車(chē)尾擾流板，能夠增加高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，新車(chē)主要升級(jí)了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型十分運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)延用現(xiàn)款的動(dòng)力組合，新款Stelvio斯坦維將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能的四葉草版本也可能會(huì)繼續(xù)引入國(guó)內(nèi)，搭載2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，所有車(chē)型均搭載8速手自一體變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

Stelvio斯坦維在中型SUV里面也是一個(gè)十分有個(gè)性的的車(chē)型，主打一個(gè)運(yùn)動(dòng)氛圍。它的操控性雖然比不過(guò)轎車(chē)Giulia朱麗葉，但在SUV中絕對(duì)是第一梯隊(duì)的存在。在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，Stelvio斯坦維把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了想買(mǎi)SUV又對(duì)操控性有要求的潛在車(chē)主，精準(zhǔn)的車(chē)型定位是它的生存之道。

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