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北汽集團近日介紹，作為首都汽車工業和經濟穩定發展的重要力量，北汽集團旗下所有企業都已全面復工復產，開啟了年底收官加速跑，研發、保供、生產、營銷、出口都呈現出新生機。

半個多月前，北京越野旗下全新SUV——北京BJ60正式上市，一經推出就收獲1萬多臺的訂單。為了保障新產品順利投產和交付，疫情期間上千人堅守在工廠封閉式生產。近日，車身生產已經啟動了雙班作業，保證每天能交付110臺，今年12月份交付3000臺以上。

“車身車間制定了周密的‘行軍方案’，針對夜班生產時間、交接班會時間、休息時間安排、餐飯方案策劃等各項工作進行了周密部署。”北京越野相關負責人表示，預計明年一季度產量產值將有30%的同比增長。

12月7日起，北汽福田從“閉環生產”迅速轉變為全流程、全工序100%復工復產。按計劃，北汽福田歐輝新能源客車全年預計產量6600多臺，12月份的沖刺階段面臨近千臺的生產交付任務。截至目前，歐輝日產能從7臺/天提升到14臺/天，恢復到正常生產近90%的產量。按照計劃，預計12月中旬實現16臺/天的標準產量目標，確保完成生產任務。

“保障生產任務的同時，歐輝新能源客車在防疫方面實施網格化管理，與供應商形成雙點體系的產能保障，有效應對疫情對供應鏈帶來的風險。”北汽福田相關負責人說，同時，建立零部件消殺管理及進出庫管理臺賬，做好物流車輛、貨物的全閉環管理及消殺工作。

“北汽集團所有下屬企業都已經復工復產，各企業針對業務特點優化調整防控措施下的生產工作方案，重點生產企業制定生產預案，確保突發情況下穩定運轉。”北汽集團相關負責人說。

研發在汽車行業是重中之重的環節。在亦莊北汽藍谷，電池包裝車前的容量標定測試工作、PDU新部件的EMC驗證試驗、數千項座艙功能測試工作正在上演；在大興采育，混動項目樣車裝配正緊張有序推進，試制、底盤、動力等工程師凌晨還身裹大衣聚在車內，對著電腦逐項討論驗證；在內蒙古高寒試驗基地，研究院人員就位，對低溫環境下車機功能進行測試……

受疫情反復影響，今年以來，車企原材料漲價、供應鏈緊張，保供穩產成為了最關鍵的挑戰。為此，北汽鵬龍物流平臺以倒運接力方式，將客戶交辦的貨物按時交付，鐵路運輸比例也相應提升，有效緩解公路運輸壓力，保障整車及零部件物流通道順暢，捍衛汽車產業“生命線”；面對供應商供應不穩等問題，北京現代摩比斯靈活調整采購策略，安排專人與供應商、物流公司對接，科學規劃取貨路線、提前上門提貨，保證了緊缺配件的充足庫存；在北汽李爾，為保障客戶零部件供應，深夜車間依然燈火通明，在做好防疫安全的基礎上全力拉產，并對供應商貨物和座椅成品運輸進行閉環管理，確保產品安全高質量交付……

“我們正聚勢鼓勁，抓住2022最后的奮進時光，堅定不移保障全員健康和安全，堅定不移打好防疫阻擊戰，堅定不移完成全年生產經營任務。”北汽集團相關負責人表示。

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