沿著京西永定河一路向西，河谷兩岸不時能看見施工當中的橋墩和隧道口，這就是正在建設中的國道109新線高速公路。記者從該項目建設方中鐵京西公司了解到，國道109新線高速公路全線橋梁、隧道已全面復工建設。

國道109新線高速五工區黨支部書記王域東介紹，飲馬鞍特長隧道全長6.6公里，建成后將成為北京地區最長的三車道公路隧道。為了縮短貫通所耗的時間，隧道中部設置了兩處斜井，隧道左右兩線10個作業面同時進行施工。“隧道是雙線雙向的，左線和右線加起來有13公里多。從2019年9月開工以來，我們已經打通了4.6公里。”王域東說。

值得一提的是，在飲馬鞍隧道東口外，已經開建的十八潭橋正在進行樁基施工。十八潭橋為上承式拱橋，橋梁采用分幅形式，每幅寬度約16.8米。未來，這座長達139米的拱橋，將從35米的高空中上跨京西十八潭景區，形成“長虹臥波”的美景。

國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區，起于西六環路軍莊立交，向西經龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，終于市界與河北省張涿高速公路相接，全長約65.4公里，設計速度80公里/小時。建成之后，不僅可以滿足實現京津冀協同發展、交通一體化的需要，還可以緩解北京西北、西南通道交通壓力，同時也可以促進地區旅游發展北京市及周邊地區經濟，還可以為北京西部山區應急防災提供重要通道保障。根據計劃，國道109新線高速將于2023年底建成。

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