記者今天（12月31日）了解到，經過近三周累計時長200余小時的連續(xù)造雪，位于石景山區(qū)的首鋼滑雪大跳臺已順利完成第一階段造雪工作，同時也意味著二次塑形工作即將開啟。

首鋼滑雪大跳臺將在北京2022冬奧會期間舉辦單板大跳臺和自由式大跳臺兩項比賽，這兩項極限運動對比賽賽道的要求十分嚴格，不同區(qū)域的雪質、厚度、角度等都有精確規(guī)范，對場地塑形要求很高。

目前可以看到，賽道起跳區(qū)和結束區(qū)的積雪已近四米高，形成山丘狀，需要壓平雪堆實現塑形，以符合比賽要求。停放在賽道北側區(qū)域的壓雪車是塑形的“生力軍”，這款壓雪車總長9米，工作寬度4.2米，發(fā)動機功率406馬力，扭矩1726牛米，巧妙地結合了最佳機動性、強大性能與低油耗。

“整套設備包括測斜儀、測距儀、DAB收音機和藍牙設備。所有特點旨在確保精確、有效地壓雪和塑形，以及后期細節(jié)維護。”首鋼滑雪大跳臺場館運行團隊山地運行主管魏巍介紹，“壓雪車的原理有點像我們平時常見的推土機，前面的雪鏟可以把雪推平，不同的是壓雪車后面還有雪犁，它可以把硬塊雪打碎。目前造雪雪量已達到標準，塑形專家會駕駛壓雪車沿著大跳臺從上往下，按照比賽要求的角度和雪深將雪推平，塑造出完美的賽道。”

雪地塑形工作具有很高的技術要求，需要豐富經驗的專家完成。“我們聘請了國際雪聯的專家團隊，他們會針對大跳臺特點進行設計，包括起跳臺的位置、高度、仰角、拋物線長度、拋物線角度等，精度達到毫米級。”首鋼滑雪大跳臺場館運行團隊造雪負責人劉麒介紹，“屆時，專家們將通過二次塑形，塑造出精確的高度和仰角，讓著陸坡的角度和運動員起跳后的拋物線相吻合，助力運動健兒完成精彩的運動展現。”

首鋼滑雪大跳臺造雪共分賽道本體造雪、二次塑形、儲雪區(qū)存雪、補雪四個階段，全部造雪工作有望在2022年1月20日左右完成。