非京牌運(yùn)營、超出運(yùn)營區(qū)域、繞路多收費(fèi)、駕駛員超時(shí)駕駛……這些交通運(yùn)輸違法行為，都可通過網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法技術(shù)精準(zhǔn)打擊了。昨天上午，北京首支交通運(yùn)輸行業(yè)網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法隊(duì)伍揭開神秘面紗。這支去年剛成立的隊(duì)伍，在疫情防控、網(wǎng)約車監(jiān)管、旅游車監(jiān)管、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管等方面發(fā)揮了重要作用。

有沒有繞行一查一個(gè)準(zhǔn)兒

交通網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法，不限于傳統(tǒng)的電子眼拍照，拿網(wǎng)約車監(jiān)管來說，執(zhí)法部門可以通過監(jiān)管信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)間的綜合比對(duì)，從海量訂單中自動(dòng)發(fā)現(xiàn)違法線索，進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)后，給予違法當(dāng)事人行政處罰。

舉例來講，過去發(fā)生出租車?yán)@路多收費(fèi)的違法行為，只能靠乘客舉報(bào)投訴來獲得違法線索，但一般乘客記不清走過的路線，司機(jī)、乘客各執(zhí)一詞，執(zhí)法人員核實(shí)調(diào)查有困難。但現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法技術(shù)，后臺(tái)可以直接看到乘客訂單的起始地點(diǎn)、車輛GPS軌跡等信息，能比較容易地判斷是否存在繞路。每天，執(zhí)法人員鼠標(biāo)一點(diǎn)，就能從海量訂單中將這種涉嫌繞路多收費(fèi)等違法行為全都找出來。

針對(duì)網(wǎng)約車監(jiān)管，這支網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法隊(duì)伍建立了專門的線上執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了報(bào)備與運(yùn)營信息對(duì)比報(bào)警、非京牌運(yùn)營報(bào)警、缺少共享數(shù)據(jù)報(bào)警、超出運(yùn)營區(qū)域報(bào)警、惡意取消訂單報(bào)警等12項(xiàng)功能，顯著提升了執(zhí)法效率，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司執(zhí)法監(jiān)管的全覆蓋。

核心區(qū)旅游客車線上監(jiān)管系統(tǒng)上線

旅游客運(yùn)車輛的執(zhí)法，也是交通網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法監(jiān)管的重點(diǎn)。目前，核心區(qū)旅游客車綜合治理信息系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)上線，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅游車輛違法違規(guī)行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)預(yù)警。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)具有無電子行程單預(yù)警、未按線路運(yùn)營預(yù)警、游客異常預(yù)警、車輛異常預(yù)警、司機(jī)異常預(yù)警、衛(wèi)星定位異常預(yù)警等8大預(yù)警模塊，提升了旅游車行業(yè)執(zhí)法監(jiān)管的效率，相關(guān)違法行為發(fā)生率下降明顯。

電子圍欄實(shí)時(shí)監(jiān)測網(wǎng)約車進(jìn)出京

疫情防控期間，網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法模式的“不接觸”優(yōu)勢凸顯出來。疫情暴發(fā)后，本市暫停省際客運(yùn)、出租車進(jìn)出京業(yè)務(wù)期間，交通執(zhí)法部門緊急上線了“進(jìn)出京信息”預(yù)警功能，劃定電子圍欄，實(shí)時(shí)監(jiān)測所有巡游出租車和網(wǎng)約車GPS軌跡，對(duì)于不聽勸阻執(zhí)意進(jìn)出京運(yùn)營的駕駛員和違規(guī)派單的公司嚴(yán)厲處罰，對(duì)隔離期未滿擅自在京運(yùn)營的駕駛員和違規(guī)派單的公司嚴(yán)厲處罰。

網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法在疫情防控期間發(fā)揮了重要作用。執(zhí)法部門線上嚴(yán)查網(wǎng)約車平臺(tái)使用無資質(zhì)駕駛員運(yùn)營、違規(guī)派單出京、未按規(guī)定落實(shí)防疫措施等違法行為，并采取停業(yè)整頓、高限處罰等從重處罰措施。