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“以后在家門口就能坐高鐵了，對我們慈溪大城市的幸福生活真是越來越期待了。”11月30日上午，通蘇嘉甬高鐵浙江段開工儀式舉行，家住慈溪的市民期待滿滿。

通蘇嘉甬高鐵浙江段慈溪站所在地的坎墩街道村民胡杰說：““以前去上海，主要有兩種途徑，要么自己開車，要么到余姚坐高鐵，不論哪一種，都要花大約2小時。聽說以后至上海虹橋站全程最快只要35分鐘，那實在是方便多了。”

據了解，通蘇嘉甬高鐵浙江段選址公示后，新建的慈溪站和線路走向進一步明確，基本明確鐵路走向東西橫亙坎墩全域，全新的慈溪站建筑規模將達2.6萬平方米，該工程全線計劃2027年建成。坎墩的區位優勢進一步凸顯，將成為長三角大灣區和滬浙合作示范區的“黃金節點”。

“近兩年，村里的主要工作就是征遷，雖然住了大半輩子的房屋被拆遷，但為建設高鐵，老百姓還是比較支持的。”坎墩街道坎東村黨總支書記胡敏校說。坎東村是高鐵配套建設重點地塊，大量的土地被征用，拆舊建新的程序已經啟動。

“高鐵時代，將拉近與上海、蘇州等長三角大灣區重要城市的距離，對坎墩來說，會是一個經濟、文化、產業‘雙向奔赴’的時代。”坎墩街道辦事處副主任俞永波說，一方面會把更優質的資源通過高鐵帶到坎墩，另一方面坎墩的特色產業，尤其是特色農產品將以更便捷的方式銷往長三角。

高鐵開通，將會帶來大量客流，慈溪的農創園無疑將迎來發展的第二春。目前，玉蘭果蔬農場種植的草莓、番茄、水果玉米等農產品受到杭州、寧波等地客戶的好評。

“通過高鐵，我有信心把農產品輻射到上海、蘇州等地。”玉蘭農場負責人胡晶金說，農創園的各位農場主早已抱團協作，將目光瞄向了上海等長三角城市。

通蘇嘉甬高鐵的建設，不僅將讓慈溪市民出行變得更加便捷快速，對于老家在江蘇等地的新寧波人也是如此。

“2006年，我大學畢業到寧波工作，那時從寧波汽車南站出發，回我的家鄉南通海門，需要繞道杭州，再從蘇州太倉的太海汽渡擺渡，7個多小時車程。2008年杭州灣跨海大橋通車，我在現場采訪，非常激動，在呼呼的海風中給媽媽打了個電話，說離家近了。很快蘇通大橋也通車了，我買了人生第一輛車，開回家不到4個小時。”媒體人樊女士說，“后來家鄉通了火車，我可以坐火車回家，不過需要到杭州或上海轉一次。現在通蘇嘉甬高鐵浙江段開工了，5年之后，我回家的路會變得更輕松。”

記者吳震寧通訊員陳運運童奕潮

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