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鉆探船出發。(張燕攝)

昨天，伴隨著汽笛長鳴，4艘施工船舶緩緩駛入象山港海域，開啟了市域鐵路象山線在象山港跨海大橋海上的勘察作業。

市域鐵路象山線全稱寧波至象山市域(郊)鐵路，該工程全線長約61.45公里，共設10座車站，連接寧波主城區與象山縣，其中象山港跨海大橋長6.2公里，在已建成的象山港公路大橋東側并線建造。

今年1月14日，市域鐵路象山線先行節點開工。這次海上勘察，工作人員將根據已掌握的地質資料和地質情況，通過調查、鉆探、原位測試、水文地質試驗等手段，獲取橋梁線位相關地質數據資料，以滿足橋梁工程初步設計需要。

駛入象山港海域的4艘施工船舶分別為1艘鉆探船及3艘輔助船。出海勘察前，海事部門執法人員逐一登輪，對施工船舶進行了“全面體檢”。“本次海上勘察水域位于橋區水域，施工水域通航環境復雜，需要兼顧施工與象山港內電煤船通航、現有公路橋梁等安全影響；勘察工期約6個月，正好與開漁節、臺風季重合，且工期緊張，高峰時有10余艘船舶同時作業，對施工組織、重點時段保障、防臺工作等提出更高要求。”寧波海事局相關負責人說。

“海上勘察，簡單來說就是通過鉆頭去勘測海底地質情況，取出巖芯，從而獲取各項巖土技術參數。”市域鐵路公司象山線業主代表姜巍介紹，“本次海上勘察分初勘和詳勘兩階段進行，共布置145個勘探孔位，投入施工船舶10余艘。”(記者 張燕 實習生 裘新蕾 通訊員 甬軌君)

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