懸掛該車牌的電動自行車符合規定。

▲以上“綠牌”“黃牌”“白牌”的電動自行車將被淘汰。

根據《浙江省電動自行車管理條例》規定，自2023年1月1日起，使用期未滿七年的備案非標電動自行車不得上路行駛，違者將面臨罰款，拒不改正的沒收車輛。為此，今年4月10日起，我省將全面啟動鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰置換活動。

據統計，目前寧波市備案非標電動自行車超過420萬輛，其中備案上牌滿7年的超過112萬輛。

那么，哪些是非標電動自行車？又該如何選購符合國家規定的電動自行車呢？我們幫助大家整理了一份攻略。

什么是非標電動自行車

非標電動自行車是指不符合GB 17761-2018《電動自行車安全技術規范》(簡稱為“新國標”)標準的電動自行車。該標準于2018年5月15日發布，過渡期為11個月，從2019年4月15日起，生產流通領域都一律執行“新國標”。

為何要執行“新國標”

“新國標”是在1999年頒布實施的《電動自行車通用技術條件》基礎上，把原來的部分條款強制改為全部條款強制，“新國標”堅持電動自行車的非機動車屬性，對電動自行車的技術要求做了較大調整，全面提升了電動自行車安全標準。

具體標準是怎樣的

“新國標”下，要求最高時速不得大于25公里、整車質量不得大于55千克、車體寬度不得大于0.45米、前后輪中心距離不得大于1.25米、鞍座長度不得大于0.35米、蓄電池標稱電壓需在48伏以下、電動機額定功率需在400瓦以下。此外，還必須具有腳踏騎行功能。這就意味著很大一批不符合當前標準的電瓶車將無法上牌和上路，即將面臨淘汰。

涉及車輛超420萬輛

目前，我市為“新國標”的電動自行車登記的車牌為“碼牌合一”數字化電子車牌。而此前備案非標電動車的車牌主要有臨時牌(綠色)、防盜備案牌(黃色)、防盜登記牌(白色)。

據統計，目前寧波市備案非標電動自行車超過420萬輛，包括臨時號牌(綠牌)90萬多輛、防盜號牌(白牌或黃牌)330多萬輛，其中備案上牌滿7年超過112萬輛。這樣意味著，根據《浙江省電動自行車管理條例》，自明年1月1日起，這些車輛將逐漸淘汰，不得上路。

為何要禁止這類電動自行車上路？

之所以要禁止非標電動自行車上路，有非常重要的現實意義。

首先，舊標準是1999年施行，距今已有20余年，已經嚴重滯后于行業實際的發展要求。而且按舊標準生產的車輛缺少防火性能、阻燃性能、充電器保護等安全內容，易發生自燃現象。

其次，因非標車無防篡改技術易被改裝，商家會非法加大電池容量、加裝其它裝置、改裝控制器或電機，以提高車速，但這也會造成整車質量過重，電池短路保護不到位，影響車輛的操縱穩定性和制動性能造成交通事故，更有甚引起車輛自燃，危及安全。

另外，可能還有潛在的法律責任。駕駛部分“非標車”，一旦造成交通事故，由于其部分關鍵技術指標超出了電動自行車標準的規定，且動力性能明顯高于其他非機動車，在司法實踐中可能會被判定為機動車，從而使駕駛人在事故責任認定以及后續賠償等方面承擔更多的責任。

如何淘汰置換？象山將進行試點

今年4月10日起，我省將全面啟動鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰置換活動。而象山縣是浙江省11個電動自行車提前淘汰置換的試點地區，也是寧波唯一的試點縣區，將在4月初先行開展提前淘汰置換活動。目前，象山已對報名的113家淘汰回收代辦點、3家再生資源企業完成了審核。

據介紹，本次非標車淘汰置換工作均為線上操作，依托“浙江e行在線”平臺和“甬e換”平臺，由淘汰回收代辦點在商家端操作，實現舊車從“源頭注銷、中間置換、后端回收、末端銷毀利用”的全閉環數字化管理。

如果市民手里還有備案非標的電動自行車，等政策正式出臺后，便可攜帶本人身份證、需要淘汰置換的備案非標電動車，前往已審核通過的淘汰回收代辦點辦理即可。

“象山本次的淘汰置換活動還納入了‘末端銷毀利用回收’環節，真正實現淘汰置換全流程。”象山縣備案非標自行車提前淘汰置換工作領導小組相關負責人表示，舊車注銷后，通過再生資源企業控制的回收端對舊車進行賦碼，按舊車“一車一碼”式的管理規則，從清運到拆解分揀，再到再生資源回收利用，進行全過程精準追蹤，實現全過程的數字化、規范化、精細化管理，防止亂拆亂賣、偷稅漏稅、環境污染和舊車再次流向市場的風險。

同時，該縣要求各淘汰回收代辦點將車輛價格、回收價格均上傳至“浙江e行在線”平臺，進一步確保回收價格能高一些，車價能穩一些。寧波市市場監管局還搭建優惠專區，召集我市地產電動自行車廠家，推出一些更加優惠的方案，確保讓利于民。

不少商戶開始換購促銷

近日，記者在百丈路上多家電動自行車專賣店了解到，目前市場上已經全線售賣符合“新國標”的車輛，非標電動自行車在幾個月前已經退出市場銷售。

在這些門店，已有不少消費者在了解換購補貼相關政策。某品牌門店負責人表示，當前門店針對不同型號的電瓶車有不同的換購補貼，能夠讓消費者平穩過渡。

“已經開始換購了，很多舊國標車都已經提交報廢。等法規落地之后，舊國標車就不能上路了，所以今年來換‘新國標’車的顧客還是不少的。”該門店負責人告訴記者。

不過，記者也從市場監管部門獲悉，目前全市層面還沒有統一的規范性文件，這些措施都是各個品牌和行業協會的促銷行為。

“新國標”電動自行車如何上牌

市場監管部門也提醒市民，選購“新國標”電動自行車應注意以下幾點：

1.通過正規渠道購買；2.選擇有CCC強制性認證標識；3.車輛及標配電池有“浙品碼”的產品。若無“浙品碼”的，可以到當地車管部門由駐點的市場監管干部進行現場核實賦碼，即可上牌。

那么，“新國標”電動自行車如何上牌？根據相關規定：“新國標”電動自行車，無需考證，免費上牌；部分淘汰回收代辦點就有上牌服務，市民攜帶身份證原件購買新車后即可上牌；或自購買之日起14日內(以銷售發票時間為準)，攜帶車輛所有人身份證原件、銷售發票、產品合格證及車輛，到車管所辦理登記“碼牌合一”的數字化電子車牌，逾期上路行駛將面臨罰款。

寧波晚報記者毛雷君實習生鄔欣

通訊員羅沁瑤

關鍵詞： 電動自行車