對于近年來在汽車領域火熱的混動汽車，筆者認為混動汽車的核心是結合了燃油車和純電動車的優勢，即對比燃油車，體現出混動汽車的極致低耗油，對比純電動車，要體現出油+電的動力優勢。而前不久，混動領域的新“省王”——廣汽傳祺影酷在“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區”的油耗挑戰中的奪目成績完美的展現了以上兩點。

在這兩次挑戰中，作為廣汽傳祺混動家族中挑戰成績最優異的影酷，分別跑出了3.2L/100km油耗的1711km和4.28L/100km油耗的1285km，使得廣汽傳祺影酷在混動車圈內十分“搶鏡”，作為廣汽傳祺品牌“智能化+混動化”戰略落地的又一重磅產品，廣汽傳祺將它定位為“未來科技先鋒”，那它具備怎樣的科技實力呢？

鉅浪混動GMC 2.0，廣汽傳祺的省油秘訣

當下業內公認，混動將成為自主崛起的第三波紅利，所以我們也能看到在比亞迪之后，長城、吉利、長安、奇瑞以及傳祺紛紛開始布局混動市場。作為后來者，影酷搭載的這套鉅浪混動GMC 2.0混動系統屬于HEV，主打低油耗優勢。

有趣的是，不少人都知道混動車型省油，卻不明白它為什么能夠做到。

以這套GMC 2.0混動系統為例，發動機的素質至關重要，其搭載2.0 ATK高效阿特金森發動機，采取壓縮比小于膨脹比的方式，即做工行程大于壓縮行程，再配合廣汽GCCS高效燃燒系統、350bar高壓直噴系統、低摩擦設計、智能熱管理以及降噪設計等先進技術，讓其熱效率達到了42.1%，同排量全球最高熱效率水準。

為了讓油耗表現更加突出，2.0ATK高效阿特金森發動機還增加了EGR廢氣再循環系統。其通過低溫冷卻外部EGR催化器后取氣，能改善爆震傾向，降低油耗。

而電控可變機油泵的存在，則能精確控制油壓，使發動機在不同工況下實現供油量的最優匹配，降低機油泵運行排量，從而降低了發動機能耗損失，WLTC工況實測節油率達到4%。

不過對油耗影響更大的，是機電系統。鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統首創集成式雙電機多檔位DHT，在兩個電機之間加入的2AT變速機構。

鉅浪混動GMC2.0機電耦合系統通過增加2AT變速機構，能讓發動機在高速路況下以更低的轉速維持速度提升扭矩輸出的同時，使得發動機介入驅動后處于更高效工作區間，由此實現更低的油耗。

另外還有一點黑科技的，就是GMC 2.0混動系統引入了智能能量管理策略，能根據車載導航和高精地圖的實時路況、交通流等信息，實時對現有動力系統工作狀態進行提前干預和優化，真正做到“360°無死角”省油。

安靜平順，給予用戶舒適駕車體驗

大多數人對于混動車型其實是比較陌生的，而目前市面上的混動車型開起來的感受也是比較迥異。由于混動車型需要平衡發動機和電機兩者的關系，那么想要做到好開、平順、安靜就得花費更多的功夫。

為了保證駕駛時的平順性，鉅浪混動GMC2.0混動系統首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT，而且采用2AT變速機構，與同級采用2AMT的對手相比，通過離合器結合而非同步器，換擋沖擊小，換擋動作更加柔順。

不僅如此，在換擋過程中還通過發電機調速，同時驅動電機進行扭矩補償，保證駕駛過程中不會有動力中斷的感受，真正做到平順無沖擊，更保證起步時強勁的動力輸出；在8月8日-9日，在廣東國際賽車場（肇慶）舉辦的駕控體驗營上，影酷一并創造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試速度為78km/h的優異成績，成為當之無愧的城市“綠燈起步王”。

為了保證動力輸出的高效，這套鉅浪混動GMC2.0混動系統還搭載與寶馬相同的高效冷媒直冷技術，空調冷媒直接接入電池內部進行直接冷卻。與液冷相比，冷媒直冷取消中間熱交換器，冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提高100%，保證電驅一直處于較好的性能輸出狀態，而且成本更低。

而行駛安靜這一點，主要體現在在勻速發動機直驅時，同一車速下GMC2.0混動的發動機轉速會更低，發動機也更加安靜。

作為對比，同樣是高速工況下，以日系混動代表的本田i-MMD為例，單擋驅動的結構，使得它在動力高輸出時，發動機轉速也會隨之增高，由此帶來的油耗和發動機噪音都會提升。而鉅浪混動GMC2.0混動系統得益于增加了2AT變速機構，高速巡航的發動機轉速會更低，發動機噪音和油耗都會降低，由此帶來更好的用戶體驗。

可以說，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統的影酷，就是為了打破日系混動神話而來，它的硬核實力已經開始逐漸展現在消費者面前。

鉅浪混動腳踏實地，后來居上

從時間線上來看，鉅浪混動GMC2.0混動系統的腳步是稍慢半拍的，但它不僅把前者混動體驗不足的坑一個一個都給填齊了，還做到了高屋建瓴，真正稱得上是后發先至。

這些詞看起來似乎很夸張，但事實確實如此，那些年混動車被用戶槽過的點，它其實都能自帶時機優勢去避開，在硬件和體驗層面都做到了盡善盡美，油耗表現、駕駛感、靜謐性各方面遠遠超出了人們的期待。

今天的混動車市場遠比以往激烈，前有本田i-MMD、豐田THS早早先發，后有比亞迪DM-i、長城檸檬混動DHT、長安藍鯨IDD、奇瑞鯤鵬DHT，以及如今重磅來襲的鉅浪混動GMC 2.0混動系統緊隨其后。如何在接下來的激戰中脫穎而出，將會嚴苛考驗一臺混動新車的綜合素質。

寫在最后：

自7月21日盲訂開啟至影酷正式預售前，通過官方APP、小程序等官方指定渠道下訂，并于規定時間前完成終端交付的客戶，即可享超萬元五大盲訂權益，包括：免費獲贈影酷定制版智能手表禮盒、律動光柵5折選購權益、動力電池終身質保（混動版首任車主）、優先提車權、整車車聯網服務基礎流量終身免費、娛樂流量3年免費不限量。

作為廣汽傳祺2022年的重磅車型，影酷即將在8月18日開啟預售，預計將在9月左右上市，這款凝結了廣汽傳祺全部的技術結晶的車型，也是被給予了厚望。在激烈的SUV市場里，影酷不管是在設計上、安全技術、底盤技術，還是發動機技術上，都有著全新的表現。一個又一個的體驗活動，是希望消費者在新車上市前，就能擁有對影酷的全面認知，加深消費者對這款車的好感。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：鐘書駕道

原標題：《鐘觀 | 混動界迎來一記“大招”，影酷即將預售，大膽預測價格在15萬-20萬》

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