回看國內過去的中高端MPV市場，一直被別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等寥寥幾款車所壟斷，不僅中國品牌難以撼動，就連大眾這樣的老牌選手同樣也沒能改變細分市場長期以來鼎足而三的頭部格局。誰都沒有想到，一款自主品牌中高端MPV能躋身細分市場前三。

由此可以看擠進排行MPV銷量排行榜前三的傳祺M8，得到了市場和用戶的廣泛認可。作為廣汽傳祺在MPV市場的得意之作，傳祺M8可以說是出色完成身上肩負的巨大使命。然而受到疫情和芯片短缺的影響，傳祺M8在去年年末和今年1月銷量呈現下滑趨勢，但隨著廣汽傳祺積極協調各方調配芯片，部分車型產能逐步恢復正常供應。其中傳祺M8芯片供應有所好轉，2月份產銷5001輛，同比勁增86.5%，連續29個月領跑自主豪華MPV銷量榜單，擁有這樣亮眼銷量成績的傳祺M8，同時也創造了自主品牌在MPV市場的銷量歷史！

產品力全面，實力強勁

很明顯，按照廣汽傳祺的產品布局計劃，傳祺M8肩負的使命就是沖擊高端MPV市場，引領傳祺MPV家族走向輝煌。但在高端MPV市場里，合資品牌是一座高聳入云的高山，想要實現高端化的目標，勢必要攀過這座高山。傳祺M8究竟是依靠著什么成功翻過了這座高山，把在該領域摸爬滾打了17年之久的“前輩”GL8拉下了馬呢？

與“前輩”GL8一樣，傳祺M8擁有領秀版以及大師版兩種造型設計，滿足了不同消費者審美需求。隨著用車需求不斷變化，M8上新步履不停。繼2021年重慶車展推出M8四座版和福祉版定制車型后，傳祺M8陸續推出大師旗艦版、四座御享版，豪華之上再造豪華，為尋求更高端體驗的用戶打造“私人移動會客廳”，讓每個車主都能找準能力范圍內的豪華之選。

加上超5米車身，以及硬朗大氣的整體設計，無論是商務場合還是家庭出行都能hold住。傳祺M8的“內在”，亦是吸引用戶的亮點。在MPV最重要的后排，傳祺M8不僅擁有GL8的寬適的乘用空間，在舒適配置上顯得更為貼心。傳祺M8全系標配了后排獨立空調，后排尤其是第二排的乘客，可以根據自身情況調節分區空調的溫度。

而在智能科技和未來發展趨勢的把握上，傳祺M8同樣讓人印象深刻。傳祺M8是全球首個實現四屏互聯和應用四音區語音控制系統的MPV車型，其智慧豪華與奔馳S級、路虎攬勝加長版有異曲同工之妙。傳祺M8還搭載了廣汽ADiGO 智能輔助駕駛系統，擁有全自動泊車（FAPA）、智能限速巡航（IACC）、后方車輛穿行制動（RCTB）等功能，全面保護駕乘者。

火熱銷量，延續口碑

在眾多消費者的心目中，廣汽傳祺一直是自主品牌中的一個另類，高起點和后勁十足的特性，使得它在收獲口碑影響力后一直引領自主品牌向上。但隨著今年疫情戰線持續拉長，不少車企依舊存在“芯荒”難題，出現熱銷車提車慢，冷門車難提車的窘況，作為國內MPV頂流擔當的傳祺M8同樣遭受波及。

二月份這份成績單來得并不容易，在“一芯難求”時期，面對源源不斷的訂單和供不應求的芯片壓力，廣汽傳祺仍堅持與世界一流的供應商合作，采用最新一代、最先進的的智能芯片，保質保量完成交付，體現出廣汽傳祺對品控的執著堅持。

考慮到特殊人群的用車需求，廣汽傳祺主動許下M8福祉版下訂一個月交車（如遇疫情等不可控因素，另行協商）的暖心承諾，在M8供不應求的背景下，此舉盡顯企業責任感和品牌溫度，也能收獲到更多用戶的認可。

另一方面，在終端價格保持堅挺、車主需要延遲提車多種不利因素疊加下，M8仍保持穩中有進，領跑銷量榜單，可見高價值和高品質才是M8打動消費者的最大賣點。其次由傳祺M8、GS8、GA8組成的“8”系列旗艦車型的熱銷，不僅說明了廣汽傳祺的高端化產品備受消費者認可，也說明了廣汽傳祺具備了與合資品牌正面競爭的實力，更說明中國品牌的向上突破已經是不可阻擋的必然趨勢。

卓越品質，持續向上

“買輛什么樣的車才最保值？”答案有很多，但最為密切的無疑是汽車品質，可以說汽車保值率越高，車輛品質越可靠。

日前，由中國汽車流通協會發布的《2021年度中國汽車保值率報告》中，廣汽傳祺以65.54%的三年保值率位列自主品牌前三甲，傳祺GS8、M8更是分別以70.03%、74.21%的高保值率雙雙奪得自主品牌中型SUV、MPV第一的寶座。那“買輛什么樣的車才最保值”，答案顯而易見。

除此之外，廣汽傳祺正持續推動“金三角戰略”的落地，持續在研發、制造、服務等領域進行智能化與數字化的布局。秉承“顧客體驗為中心”，廣汽傳祺針對SUV和MPV車型推出“增值版”車型，升級“FunCar+e”一鍵關懷服務，以數字化為核心，依托人工智能工具，打造出傳祺數字化特色營銷服務體系。

與此同時，廣汽傳祺不斷完善體系建設，以“趣、質、親”為核心價值，煥新品牌形象，發布全新品牌口號“一祺智行 更美好”，不斷深化“研產銷一體化”，強化在整車研發、生產制造、市場營銷等全價值鏈版塊的戰略協同能力。面向2022年，廣汽傳祺早已給出了自己的答案。2021年的廣州車展，廣汽傳祺重磅發布“混動化+智能化” 雙核驅動發展戰略，并提出發展目標：2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰2045年實現碳中和。廣汽乘用車總經理張躍賽表示：“混動是當下最好的選擇，正邁入黃金發展期，將開啟傳祺的混動元年，做低碳時代的‘頭部玩家’”。

寫在最后：

自主品牌發展汽車已經數十多載，進步可以用神速都不為過，用20年時間走了別人100多年的里程。不過，自主品牌雖然在造車能力上趕上國外，但在芯片、混動化等核心技術上自主品牌依然受制于人，從一個芯片就能看出端倪。在未來的十余年里，智能化會持續大力推進，所以自主品牌一定要攻克核心技術，才不能被國外品牌限制。

目前，廣汽傳祺不僅推出暖心措施，還為了讓更廣大的用戶得到實惠，開啟更幸福溫暖的高質生活。針對傳祺M8推出暖心福利，詳情如下：

金融：超級0首付，至高3年交強險和百萬級意險

置換：至高8000元置換補貼

總的來說，傳祺M8對中國MPV消費市場敏銳的洞悉力，是這個品牌不斷突破“重圍”，實現品牌向上的根源所在。而廣汽傳祺所代表的，是對國人需求研究的更加透徹，正在一路奮起的自主車企。站在中國汽車發展的全新時代，我們有理由相信，它們可以戰勝困難，持續向上發展。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：荊楚網

原標題：《傳祺M8產能回暖  二月熱銷超5千輛勁增86.5%》

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