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副中心站樞紐站房核心區主體結構建設完成。本報記者 白繼開攝

“京帆”屋蓋融入城市花園，銜接城市綠軸，形成獨特景觀，打造檐下綠色城市會客廳，將為市民提供豐富多彩的活動場所。圖為“京帆”屋蓋示意圖。

昨天(10日),隨著最后一泵砼注入完成，北京城市副中心站綜合交通樞紐項目02標段站房核心區B3層10萬平方米基礎底板砼澆筑全部完工。這標志著該區域主體結構基本完工，后續即將啟動“京帆”屋蓋建設。這也為副中心站交通樞紐如期完工打下了堅實基礎。

城市副中心站綜合交通樞紐位于通州區潞城鎮楊坨村，是亞洲最大TOD項目，是“軌道上的京津冀”的重要支點。樞紐整體為地下三層結構，總建筑規模約128萬平方米，站房核心區面積約37.9萬平方米，站臺規模8臺14線。項目采用“蓋挖逆作”工藝施工，基礎最大埋深為37米，總土方開挖量約為1300萬立方米。

副中心工程辦相關負責人介紹，“蓋挖逆作”工藝能有效加快施工進度，提升整體安全性。02標段B3層基礎底板全部建成，意味著該區域的主體結構已基本完工。

02標段是副中心站樞紐項目的站房核心區，提供高鐵地鐵停靠站、接駁換乘等功能。02標段主體結構完工后，地上將啟動建設標志性建筑“京帆”屋蓋。“京帆”屋蓋融入城市花園，銜接城市綠軸，形成獨特景觀，打造檐下綠色城市會客廳，將為市民提供豐富多彩的活動場所。屋蓋將建造穿孔遮陽板，平衡冷熱負荷，合理化控制室內光熱環境。采用“京帆”方案，該項目每年可減少熱負荷520萬千瓦時，相當于3200臺家用空調的夏季制冷量，每年可減少照明用電約48.6萬度。

副中心站計劃于2024年底具備通車條件，屆時該項目將有效提升副中心對北京非首都功能的承接能力，為京津冀協同發展提供現代化交通支撐，為人口經濟密集地區有效治理“大城市病”探索站城一體化開發模式。

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