近日，北京市發改委批復北京城市副中心宋莊文化區西路、宋莊文化區南街、運喬東路、暢和東路4條道路工程項目建議書（代可行性研究報告）。4條道路均是北京城市副中心骨干路網的重要組成部分，是城市副中心重要學校、醫院、安置房周邊的配套道路。

4條道路均為副中心

(資料圖片僅供參考)

骨干路網重要組成部分

據市發改委相關負責人介紹，新獲批的4條道路均是北京城市副中心骨干路網的重要組成部分，是城市副中心重要學校、醫院、安置房周邊的配套道路。

其中，暢和東路是中國人民大學通州校區配套道路工程。項目南起大營東街，北至兆善大街，全長約1.5公里，按照城市次干路標準建設，雙向四車道，紅線寬40米。值得一提的是，考慮到中國人民大學通州校區遠期入住師生規模最高可達3萬人左右，這條穿越校區的暢和東路將按照“行人優先、非機動車次之、機動車再次之”的路權分配原則，進一步優化道路橫斷面，保證師生出行安全。

宋莊文化區西路位于北京安貞醫院通州院區和北京第一實驗學校西側。項目南起宋莊文化區南街，北至潞苑二街，全長約1.8公里，按照城市主干路標準建設，雙向四車道，紅線寬35米。項目充分考慮未來通行需求，京榆舊線以北段道路采用非對稱設置，東側臨近安貞醫院段人行道拓寬為5米，西側人行道調整為3米，保障醫院周邊出行暢通。

宋莊文化區南街是北京第一實驗學校配套道路工程；西起宋莊文化區西路，東至宋莊文化區一路，全長約0.9公里，按照城市次干路標準建設，雙向四車道，紅線寬35米。

運喬東路是城市副中心東方化工廠周邊棚改安置房項目（城市綠心棚改安置房）周邊配套道路工程，同時也是城市綠心森林公園對外聯系的重要通道。項目南起六環西側路，北至梨園南街，全長約1.1公里，按照城市主干路標準建設，雙向四車道，紅線寬40米。項目西側為通三鐵路、東側為東方化工廠安置房，由于道路兩側吸引及產生的慢行交通量具有明顯差異性，本項目結合兩側慢行需求進行了分段式差異化設計。

交通、照明等工程將隨路實施

減少對周邊居民工作生活影響

據了解，此次獲批的4條道路將隨路實施交通、照明、綠化、雨水、污水、給水、再生水等工程，且已納入北京城市副中心重大工程行動計劃。

市發改委相關負責人表示，項目充分借鑒其他路段建設經驗，梳理學校、醫院周邊交通組織特點，推動落實高質量發展標準和理念。結合學校、醫院等重點區域交通特征完善設計、建設方案，優化停車區域及交通流線設置，提升出行便利性和安全性；利用北京第一實驗學校南北兩側建筑退線空間，實現學生落客區域 “即停即走”；進一步對路口進行精細化設計，通過減小路口轉彎半徑，設置二次過街設施等保障慢行交通安全。

宋莊文化區西路等結合東六環入地，推動實現東六環東西兩側區域、特別是慢行系統的銜接；充分發揮項目與周邊重大項目對區域的整體服務功能，推動城市空間縫合與設施連通。

項目踐行綠色環保，彰顯以人為本建設理念。加強與東六環入地改造等周邊項目統籌，實現區域土方平衡，加強對建筑廢棄物的資源化利用；落實海綿城市理念，合理設置雨水口及下沉式綠地；研究使用降噪路面，減少對學校、醫院、周邊居民工作、生活的影響。

2035年副中心城市路網密度

將提升至10公里/平方公里

此次城市副中心4條道路集中獲批、統籌建設，將有效提升中國人民大學通州校區、北京安貞醫院通州院區、城市綠心森林公園等對外出行能力，進一步推動城市副中心區域道路成網運行。隨路敷設雨水、污水、給水、再生水等市政管線，將進一步完善副中心市政管網，提升區域市政保障能力。

“‘織密’北京城市副中心路網工程正在進行。”市發改委相關負責人介紹，根據《北京城市副中心（通州區）國土空間近期規劃（2021年-2025年）》，截至2020年北京城市副中心城市路網密度為4.01公里/平方公里；預計到2025年，提升至5公里/平方公里；預計到2035年，提升至10公里/平方公里（含綠道）。

文/本報記者 武文娟

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