北京啟動“文明駕車 禮讓行人”專項整治行動快一年了。記者日前回訪東城、朝陽、豐臺區3個“交通文明達標示范路口”發現，盡管有交警、協警或文明引導員在引導秩序，但搶行、闖燈現象仍然存在，特別是一些騎車人闖紅燈逆行更增添了危險。文明不能有短板，路口文明的養成還需要參與各方一起努力。

(資料圖片)

騎行不文明現象一：

停在“右轉危險區域”致人車混行

7月26日早上8點多，南三環趙公口橋下車流不息。趙公口橋路口的地面上特別劃設了“右轉危險區域”，提醒車輛尤其是大型車輛駕駛員和騎車人，右轉彎時主動避開這一“視覺盲區”，各行其道。但實際上，許多人無視提醒，停留于此，導致多股車流、人流交叉，降低了路口通行效率。只見東西向的人行信號燈已經變綠，行人見狀準備通過，而此時準備右轉彎的一輛黑色車就與同向右側的騎車人和行人通行區域存在交叉，雙方都停了下來。見前車停下，排隊右轉的后面車輛有點不耐煩了，司機開始鳴笛，一時間路口混亂成一鍋粥。還有的時候，騎車人在等燈時，把車停在“右轉危險區域”，導致本可以順利右轉彎的車主過不去，不得不按喇叭。

騎行不文明現象二：

闖紅燈逆行添隱患

7月26日下午6點多，十里河橋車流量明顯增加，進出地鐵站、過馬路的人流涌動。東西向斑馬線上的紅燈時間不短，大約近2分鐘，包括外賣小哥在內的一些電動車主就等不及了，兩邊快速掃了一眼，就從人行橫道甚至馬路中央一閃而過，全然不顧對面的信號燈。

還有的非機動車駕駛人，無視非機動車道的停止線，在等待信號燈時直接越線將車輛停在斑馬線上，或者馬路中央，只為了等跳轉綠燈后第一時間通行，或者搶黃燈那幾秒提前通過。這些不守規的“頭車”造成了不好的效應，其他車輛跟風“任性”騎行。

記者在橋下觀察半小時發現，雖然路口有信號燈，也有文明引導員，但仍有20多位電動車和自行車主無視交通法規，逆向行駛、橫穿馬路、闖紅燈，隨意疾馳而過，給路口添了不少安全隱患。

騎行不文明現象三：

無視“二次過街”信號燈

常常來往崇文門路口的市民不難發現，這兒的交通秩序已經有了明顯好轉，全天都有交警、輔警的執守，早晚高峰還有引導員的身影。記者日前走訪發現，公交車、出租車包括私家車，大多能自覺做到遇行人過斑馬線主動停車禮讓，但偶爾還是有行人和電動車闖燈搶行，明顯降低了路口通行效率。

崇文門路口并非橫平豎直，行人過街距離較長。為此，交管部門路中間設置了行人安全島，也加裝了紅綠燈，讓行人可以安全地進行二次過街，但還是能碰到不遵守信號燈的市民。

7月25日下午記者就見到這樣一幕：南北向的行人斑馬線上，一位男子剛走到行人安全島，對面的信號燈顯示紅色，但他沒有停下，而是加快腳步想跑到對面。交警立即向他示意，叫停了他的危險行為。此時，由西向東的車子已開到男子的面前。另一邊，東西向斑馬線上，東段的信號燈已經顯示綠色，但西段卻還是紅燈，幾位電動自行車“騎手”為了盡快到達對面，就闖了紅燈。

“對于行人、電動車來說，等這么半段馬路可能會耽誤一些時間，但這是為了大家安全著想。”路口的文明引導員解釋，“二次過街”設施是為了大家安全和提高通行效率，“行人闖紅燈除了不安全外，還會造成轉彎車輛在路口內排隊現象，希望大家都能盡快熟悉二次過街信號燈。”

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