4月13日，記者從北京公交集團了解到，今年，北京公交在線網優化、定制公交等方面將有“大動作”。

具體包括，將圍繞地鐵網優化公交線路，部分線路低峰時段將改為區間運營；擬在麗澤商務區推出需求響應式公交，可根據乘客預約情況靈活設站；將加強地面公交與地鐵的接駁服務，豐臺火車站將根據列車到站情況開行夜間班線。

部分公交線路低峰時段將改為區間運營

在今天上午的治堵大家談節目中，北京公交集團線網中心副經理季欣榮介紹，近年來，北京公交通過優化削減了2000多公里的重復線路，解決400多公里的公交覆蓋，線路條數不斷增加，城區線路長度減少，線網長度不斷增加，長線逐步減少，短線越來越多，線路周轉效率得以提升。

“今年，我們還要進一步圍繞地鐵網進行優化，促進地面公交和軌道進一步融合發展，構建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐的上下協同發展的城市公共交通體系。”季欣榮說，在線網優化過程中，公交集團將全過程聽取乘客意見建議，解決多數乘客的出行需求。

在運營時間優化方面，去年，北京公交共調整60余條線路營業時間。一方面結合“乘客需求”，延長50余條線路的營業時間，另一方面縮短6條與夜班重疊線路的營業時間（包括6路、22路、39路、44外、44內、104路）。

季欣榮透露，今年北京公交還將采取“分區間安排線路營業時間”的優化方式，結合公交專用道啟用時段，將部分線路低峰時段調整為區間運營。

“比如京通快速走廊由通州新華大街開往國貿方向，現有647路、667路、806路等多條規劃干線并行，高峰時段客流較大，依托公交專用道運送速度快、效率高；低峰時段客流很低，將部分線路低峰時段調整為通州城區內區間運營，減少低峰時段低效行駛公里，讓公交資源高效運轉。”季欣榮說。

擬在麗澤商務區推出需求響應式公交，可靈活設站

北京定制公交自推出后，一直受到市民關注，成為不少通勤族的出行首選。

去年，北京公交集團與海淀區、朝陽區、豐臺區交通委及東湖街道辦事處、豐臺科技園管委會等政府部門進行調研，依托定制公交新型出行服務，規范地鐵周邊交通秩序。2021年4月，開通望京區域巡游定制公交，后續又開通了環球度假區、蘇家坨、小紅門、豐臺科技園區、回龍觀區域巡游定制公交，望京地區的巡游定制公交日均乘客數突破2000人次，豐臺科技園日均乘客數達1000余人次。

目前，巡游定制公交正在與慢行出行系統形成互補，彌補了特殊天氣時居民步行、騎行的不便，在特殊天氣時客運量比平時增長30%左右。

季欣榮透露，在定制公交服務方面，北京公交今年計劃在麗澤商務區推出需求響應式公交服務試點，升級差異化、個性化服務，服務通勤通學出行需求，降低預約成行人數門檻，研發優享巴士新產品。同時，完善人、車、線、站等資源分配算法，按預約出行需求靈活設站。

豐臺火車站將開通夜間班線

近年來，北京公交不斷優化整合與地鐵長距離并行的線路。今年，公交優化仍將主要關注地鐵成網對地面公交全網的影響。同時，加密與地鐵網的接駁服務，加強地鐵網覆蓋不足區域的地面公交服務，實現兩網融合、協同錯位發展。

比如17號線南段涉及大羊坊路沿途公交優化；8號線南北貫通，周邊分布天壇、前門、王府井、南鑼鼓巷、后海、鳥巢等點位，將關注141路、82路客流變化；14號線東西貫通涉及南二環、南三環的客流影響，將關注973路及途經麗澤路的公交客流變化等。

在增加接駁方面，針對去年多條地鐵線段開通，北京公交開通了多條微循環線路，如針對17號線南段，新開專217接駁地鐵十八里店站，新開專232接駁地鐵次渠北站等。今年年底，針對16號線南段和昌平線南延，北京公交也在進一步研究接駁方案。

為促進運營融合，北京公交結合地鐵末端站運營時間，做好夜間公交運力投放。如豐臺火車站將開通夜間班線，結合夜間火車到站時間增設開往夏家胡同的班線。

此外，為縮短乘客的公交、地鐵換乘距離，滿足50米換乘的新要求，北京公交針對涉及地鐵接駁的1000余處公交站位進行了逐站踏勘、調研及分析，對接駁站位及周邊道路設施改造提出需求，包括鏟除綠化帶并硬化地面、拆除隔離護欄、清理路側停車位等。目前相關工作正在推進中。

關鍵詞：