今天（3月9日）上午，記者從北京市重大項目辦、北京市軌道公司獲悉，13號線擴能提升工程處于工程前期攻堅階段，已經實現了多處進場施工。文華路、軟件園、后廠村、馬連洼等車站已取得實質性進展。

13號線擴能提升工程是在老13號線的基礎上進行擴能改造，線路拆分成13A、13B兩條線路。

其中，13A線路長度31.3公里，線路起點車公莊，終點天通苑東，串聯了既有13號線西段以及回龍觀、天通苑地區。

13B線路全長32.2公里，線路起點為16號線馬連洼站，終點為13號線東直門站，串聯了回龍觀、天通苑以及老13 號線東段。

13號線拆分后，在城市北部形成橫向聯絡線，加密回龍觀、天通苑等大型居住區的內部軌道線網，實現居住區組團與中關村就業崗位的直接聯系；13號線西段由6B擴編為8B，提升西段運輸能力以及服務水平，可以緩解現狀車廂擁擠和站外限流排隊問題；線路東西兩端分別銜接16號線、17號線兩條大運量8A線路，有利于8A線路運能的發揮，緩解5號線及10號線北段客流壓力。

13號線是國內首條大規模“新建+改造”的軌道交通工程。通過一系列的改造，將優化北部的軌道網布局，提升軌道交通的可達性，破解13號線現狀運能不足的困局，增加軌道交通服務人群，提升回天地區運營服務水平。

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