《天津市道路交通安全若干規定》，定于2021年1月1日起實施。對于新交規，您了解多少?

新交規：駕駛人不得有瀏覽電子設備，手持接聽、撥打電話等妨礙安全駕駛行為;在道路上臨時停車，車身右側緊靠道路邊緣線不得超過30厘米;電動自行車應當經公安機關登記、安裝號牌后，方可上道路行駛。號牌應當保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。不得使用其他非機動車的號牌，不得偽造、變造或者使用偽造、變造的非機動車號牌;等待通行信號或者前方受阻臨時停車時，駕駛人不得允許乘車人上下車輛;未成年人的父母或者其他監護人應當教育未成年人遵守交通規則，采取配備兒童安全座椅等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害;進入沒有交通信號燈控制的路口時，小型客車行駛速度不得超過每小時三十公里，其他機動車行駛速度不得超過每小時二十公里;同方向有兩條以上機動車道的道路未設置限速標志、標線的，在城市道路(快速路除外)上的最高行駛速度不得超過每小時70公里，在公路(高速公路除外)上的最高行駛速度不得超過每小時80公里。

新修訂的《天津市道路交通安全若干規定》主要有以下幾方面特點：

一、充分體現了“生命至上、安全第一”的思想

明確道路交通安全工作應當遵循安全第一、預防為主、依法治理、便利群眾的原則。新法規始終把人民群眾出行安全放在首位，進一步規范了交通參與者的行為。明確機動車駕駛人員應當規范使用安全帶，電動自行車駕駛人員應當佩戴安全頭盔，行人通過路口或者橫過道路時，不得瀏覽電子設備等新規定。同時，為了暢通城市生命通道，明確車輛駕駛人應當主動避讓救護車、消防車等執行緊急任務的車輛，因避讓執行緊急任務車輛而產生道路交通違法信息的，經調查核實后，公安機關交通管理部門應當依法予以消除。

二、充分體現了聚焦交通難點回應群眾關切的理念

新法規著力解決群眾最關心、最迫切的道路交通問題。針對城市道路交通規劃建設科學性不強、道路交通安全設施建設維護保障不足、停車難、“小事故、大擁堵”、共享單車亂停亂放等突出問題，逐一予以明確和回應。

三、充分體現了由 “管理”向“服務”的轉變

新法規刪除了原法規名稱中的“管理”二字，修改為《天津市道路交通安全若干規定》，突顯了轉變交通參與者思想觀念、職能部門管理理念等方面的頂層設計。明確了公安機關交通管理部門應當依法履行道路交通安全管理職責，公開辦事制度和辦事程序，推行預約、“一站式”等便民措施。規定了公安機關交通管理部門應當充分利用物聯網、移動終端應用軟件等多種媒介，及時向社會公眾提供實時路況、交通擁堵指數等信息，為社會提供交通信息引導服務，促進道路交通安全，由 “管理型”向“服務型”轉變 。

四、充分體現了道路交通安全社會共同治理

道路交通環境的安全、有序、暢通和文明，離不開全社會的共同參與。新法規專門設置一章“道路交通安全共同治理”，進一步明確了維護道路交通安全是全社會的責任，充分體現了“大交通”的理念。新法規既明確了公安機關交通管理部門的責任，又細化了部門、單位和個人的責任，推動形成協同共治的道路交通安全工作新格局。

記者 戴梟翔 張鵬