記者從青島城運控股集團獲悉，自6月30日起，613路公交優化調整，644路公交延伸，兩條線路均自鐵路城陽站始發，并有效對接地鐵1號線等地鐵線路，實現公交、鐵路、地鐵的“三網融合”，為城陽區居民出行、鐵路旅客接駁發揮重要作用。據悉，鐵路城陽站啟用在即，具體開通時間以政府相關部門公布為準。

“公交+鐵路+地鐵”協同發展

隨著青島地鐵1號線貫通，流亭國際機場整體搬遷，613路沿線客流持續呈下降態勢。613路線調整后，進一步方便了城陽區銀河路沿線對接地鐵出行，降低重慶北路、長城路沿線公交重復系數。調整后，613線路主站由“汽車北站”變更為“鐵路城陽站”，副站由“農業大學西站”變更為“夏莊”。線路調整后，起止站點為“鐵路城陽站—夏莊”。優化后的613路與鐵路城陽站無縫銜接，并且實現了城陽區夏莊街道、銀河路片區與地鐵1號線的公交直達，極大方便了城陽區內居民出行，初步在城陽區構建了“公交+鐵路+地鐵”的三網協同發展架構。

與此同時，6月30日起，644路“鐵路城陽站”向西移動300米，線路自“鐵路城陽站”始發站發車，往返沿興陽街、崇陽路、河城路，至“河城路崇陽路”站，恢復原線行駛。

直面出行“痛點”，公交系統調整方案

近期有多位市民反映，地鐵1號線開通后，銀河路、白沙河路、夏莊往來最近的流亭地鐵站出行不暢，期盼解決。城運控股集團黨委委員、副總經理史存汝帶領集團運輸管理部下沉調研，展開線路調整方案的設計和論證工作。結合配套公交場站建設進度、客流走廊打造、車輛現實運行狀況、人車資源配備等情況，并充分考慮鐵路城陽站即將重新開通運營的客流需求，最終遴選出了613路優化、644路延伸的系統調整方案。

近日，城運控股交運溫馨巴士公司已對613路、644路駕駛員啟動安全培訓指導，加緊推進完成了站點路面鋪設、站牌設施安裝、語音報站制作和信息系統更新等一系列工作，實現了在鐵路城陽站重新開通運營之際，613路、644路調整方案落地。

今年優化調整公交線路42條，185條線路與地鐵對接

此次線路調整工作是城運控股集團深入開展“作風能力提升年”活動的一個縮影。城運集團成立以來，積極協調市、區兩級交通運輸管理部門，以人民和政府滿意為落腳點，提前謀劃重點區域公共交通保障方案，不斷對各類交通需求進行精準研究，系統把握關鍵環節，以創新高效的思路和做法，打破禁錮，突破常規，跨部門協調聯動，公交資源整合、線路優化、運力調整等工作進入“快車道”。今年上半年，累計開通和優化調整線路、調整首末車時間42條，185條線路與地鐵實現對接。

史存汝表示，面對公共交通日新月異的變化態勢和廣大人民群眾日益多層次、多樣化、個性化的出行服務需求，城運控股集團將充分發揮資源統籌優勢，努力打造公交便利化、服務精致化、管理高效化的公共交通新格局，更好地滿足市民美好出行需求。(記者趙波 通訊員 邢路 臧勇談 振陽)

關鍵詞： 配合鐵路城陽站 青島兩條公交線 調整始發站點 協同發展