頗有江湖氣的游俠汽車，倒在了造車新勢力的江湖，“PPT造車”成為抹不去的標簽。

昨日，有消息稱，湖州市政府打算接盤處在發展困境中的游俠汽車浙江資產。在此背后，游俠汽車寄予厚望的湖州超級工廠也將就此易手。

長江商報記者統計，游俠汽車2013年至今進行了5次融資，總規模約88億元。其中，游俠汽車2018年分別進行了B輪和B+輪融資，分別達50.2億元和3.5億美元(約24.4億元)。

然而，拿著巨額融資，游俠汽車直到現在，擺在量產前面的生產資質、工廠、資金等問題，每一樣都懸而未決，量產也變成紙上談兵。

有業內人士向長江商報記者表示，游俠汽車受資金、技術、市場、造車資質等多方面影響，經過市場洗禮后被淘汰也成為“必然”。

被稱為“PPT造車”鼻祖

“絕大多數風險投資人對于產業并沒有清晰的認識，很容易受到環境影響，而大眾更是愿意跟風起哄。”游俠汽車董事長衛俊曾公開說：“從這個角度來看，我還要感謝這些人，不然我也不可能以那么低的價格買到游俠汽車。”

2015年10月，時任西拓工業集團董事長的衛俊選擇收購游俠汽車近90%的股權。游俠汽車從一開始就備受爭議。2015年，游俠汽車誕生之初就曝出造假，外界當時稱，其團隊僅僅拆了一臺特斯拉，對一些零部件改改外飾，通過PPT概念大事宣揚，告訴所有人自己的汽車有多厲害。

因此，游俠汽車也被稱為是中國PPT造車的鼻祖。但這不妨礙其對外宣傳：“游俠X”續航可達460km，百公里加速僅需5.6秒。

按照衛俊此前規劃，游俠X本應在2018年下半年實現小批量量產，2019到2020年實現大規模交付。但直到現在，擺在量產前面的生產資質、工廠、資金等問題，每一樣都懸而未決。

近期，有媒體探訪位于浙江省湖州市吳興區的工廠發現，作為游俠汽車首個自建工廠項目——游俠汽車湖州超級工廠已停工半年多，現場的項目建設指揮部也已撤離，只剩一名保安守門，空留“游于天地俠行未來”的標語。

根據規劃，游俠汽車湖州超級工廠項目總投資115億元，總用地規劃2762畝。在115億元的總投資中，90億元將用于建設占地1336畝的超級工廠，一、二期合計形成年產20萬臺智能汽車的產能。

同時，該項目計劃投資25億元與湖旅投集團合作，打造游俠智能汽車小鎮，形成以游俠汽車智能制造、參與體驗為特色，面向全球的汽車超級工廠和主題旅游目的地。此外，該項目還將建設1426畝的核心配套工廠及研發設施。

2018年4月3日，項目舉行開工儀式正式啟動。按照當時游俠汽車對外公布的建設計劃，項目預計在2018年年底完成，同時將在2019年二季度進行大規模生產，實現上市交付。

長江商報記者統計，游俠汽車2013年至今進行了5次融資，總規模約88億元。其中，游俠汽車2018年分別進行了B輪和B+輪融資，分別達50.2億元和3.5億美元(約24.4億元)，投資方包括格致地產、前海梧桐、重創海洋等。

項目用地收購將加快

四個月前，游俠汽車董事長衛俊仍滿懷信心地在一場采訪中說道：“我們目前可能是活得最好的(造車新勢力)之一”。但現實是，游俠汽車將成為率先倒下的造車新勢力。

12月25日，據浙江省湖州市吳興區人民政府官網公布的吳興區人民政府第35次常務會議紀要顯示，會議原則同意區城投集團提出的關于游俠汽車產業項目土地及在建工程處置相關事宜的情況匯報，根據會議討論意見進一步修改完善并報區委同意后，認真組織實施。

會議紀要顯示，由區城投集團收購游俠汽車產業項目土地及處置在建工程的方案，有利于盤活土地資源、化解項目風險、降低處置成本，總體可行。

在具體要求上，會議指出一要依法依規操作。要按照法律及相關政策規定加快土地收購、資產過戶等手續，在各部門的配合與區審計局、區司法局的監督把關下，以確保收購工作的有序完成。二要加快后續利用。要加快資產后續利用謀劃，加大招商引資力度，確保國有資產保值增值。

天眼查信息顯示，區城投集團為湖州市吳興區城市投資發展集團有限公司，由湖州市吳興區國有資本監督管理服務中心100%控股。

這也就是說，湖州市政府打算接盤處在發展困境中的游俠汽車浙江資產。在此背后，游俠汽車寄予厚望的湖州超級工廠也將就此易手。

這意味著，不僅其旗下車型游俠X的量產將變得遙遙無期，同時游俠汽車也很可能將永遠都撕不開“PPT造車”這一標簽。

值得一提的是，近年來，游俠工廠項目所在的湖州市將新能源汽車作為重點發展產業之一，并曾先后引進過數個新能源汽車項目。除游俠汽車外，早在2016年8月，著名的樂視超級汽車工廠便已落戶湖州市德清縣，此外湖州全市還擁有10余家鋰電池生產企業。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，游俠汽車受資金、技術、市場、造車資質等多方面影響，經過市場洗禮后被淘汰也成為“必然”，造車新勢力能否生存和發展，還必須拿出過硬的產品讓市場買單。