10月29日，針對“部分平行進口車因排放問題即將無法報關”傳聞，天津海關相關負責人對北京商報記者表示，海關總署已于10月28日正式發(fā)布2019年第168號公告，將于11月1日起正式實施。雖然，該公告沒有特別針對平行進口車，但要求各地海關根據最新國家標準對進口車污染物排放情況進行檢測，可能將對某些環(huán)保項目不達標的平行進口車型產生影響。

海關總署官網顯示，海關總署2019年第168號公告名為《關于進一步規(guī)范進口機動車環(huán)保項目檢驗的公告》。公告要求，各地海關按照《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)、《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018)要求，實施進口機動車環(huán)保項目外觀檢驗、車載診斷系統(tǒng)檢查，并按不低于同車型進口數量1%的比例實施排氣污染物檢測。進口企業(yè)相關車型應符合機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開要求。

今年5月1日，我國針對機動車尾氣檢測實施GB18285-2018和GB3847-2018兩項新的國家標準，新國標針對部分車輛增加外觀檢驗、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測等，柴油車輛增加氮氧化物排放檢驗等。該標準規(guī)定，注冊登記、在用的OBD檢測在11月1日前僅檢測和報告即可，11月1日起正式實施，新生產汽車下線檢驗于11月1日起實施。

事實上，早在海關總署2019年第168號公告發(fā)布前，相關傳聞已在平行進口車商之間傳播。近日，一些平行進口車商向北京商報記者反映，受國六排放標準實施影響，11月1日起平行進口車報關難度加大，其中中東版平行進口車更是將無法報關。目前，很多車商已停止中東版車型進口。

據了解，在平行進口車市場中，中東版車型由于售價更為實惠，且外觀和國內版本沒有太大區(qū)別，很受消費者歡迎。不過，為迎合當地市場需求，很多中東版車型排量往往較大，污染物排放控制水平也較低。

業(yè)內人士表示，盡管此次發(fā)布的環(huán)保檢驗新規(guī)所依據的并非是國六排放標準，但GB18285-2018的檢測要求同樣較為嚴苛，而且檢測項目與2005年版舊國標相比也更加全面，尤其是加強對汽車尾氣排放的檢測，可以看作是國六排放標準全面落地前的預熱。GB18285-2018應用于海關檢測，將給進口車，特別是“非授權”性質的平行進口車，帶來新一輪考驗。

目前，受國內部分地區(qū)提前實施國六排放標準影響，平行進口車市場已開始下滑。數據顯示，今年上半年我國平行進口車累計進口量同比增長51.3%，占進口總量的17%。然而，今年7月和8月，平行進口車進口量下滑幅度均超60%。今年前8個月，我國平行進口車累計進口量增速由正轉負，僅為10.99萬輛，同比下降1.1%，占進口車總量的15.7%。