據(jù)CNBC報道，特斯拉最新的軟件升級已經(jīng)引起了聯(lián)邦汽車安全機構(gòu)的密切關(guān)注。該公司最新的V.10軟件升級包括一個“智能召喚”功能，可以讓司機從停車位呼叫他們的汽車到他們站的任何地方。

美國高速公路安全管理局(NHTSA)稱，其已經(jīng)注意到涉及到特斯拉“智能召喚”(Smart Summon)功能的幾起碰撞報道。

美國高速公路安全管理局表示，“NHTSA注意到有關(guān)特斯拉的智能召喚功能的事故報道。我們與特斯拉保持聯(lián)系，并繼續(xù)收集信息。安全是NHTSA的首要任務(wù)，如果發(fā)現(xiàn)與安全相關(guān)的缺陷，該機構(gòu)將毫不猶豫地采取行動。國家公路交通安全管理局鼓勵駕駛員通過國家公路交通安全管理局的在線車主問卷(VOQ)系統(tǒng)報告車輛問題。”

自上月“智能召喚”功能開始在美國廣泛推廣以來，社交媒體平臺上的視頻顯示，特斯拉用戶在使用這項功能時發(fā)生了幾期事故。其中一些視頻顯示，特斯拉的客戶對智能召喚功能感到高興，同時在相當擁擠的停車場使用這一功能。其他視頻顯示，一輛特斯拉撞上車庫的墻壁，還有一輛特斯拉被倒車的車輛撞到。在一段視頻中，一位父親把他的孩子和寵物放在車道上，同時在車道上測試智能召喚功能。

對此報道，特斯拉沒有回應(yīng)置評請求，但首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周三在twitter上表示，在最初幾天里，“智能召喚”功能的使用次數(shù)超過了55萬次。

特斯拉曾表示，使用“智能召喚”功能時，用戶應(yīng)該有一個清晰的視線，并檢查周圍的環(huán)境。用戶可以通過使用應(yīng)用程序的按鈕阻止汽車駕駛。

盡管特斯拉表示，“智能召喚”功能只會在私人停車場和車道上使用，但這一功能的創(chuàng)新之處在于，它允許車輛在沒有司機駕駛的情況下進行操作。

這項“智能召喚”功能是馬斯克向客戶承諾的一系列自動駕駛功能中的一項，客戶只需支付6000美元，就可以享受由硬件和軟件組成的“完全自動駕駛”套餐。自動駕駛功能是特斯拉希望保持領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車制造商的一個方面，傳統(tǒng)汽車制造商在讓汽車在沒有司機的情況下駕駛方面比較保守。

特斯拉的其他自動駕駛功能在美國至少發(fā)生了三起致命的撞車事故。美國國家運輸安全委員會(NTSB)和美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)仍在對其中兩起事故進行調(diào)查。美國國家運輸安全委員會(NTSB)提出安全建議，而國家公路交通安全管理局可以下令召回他們認為存在缺陷的車型或部件。

此外，今年第三季度，特斯拉共交付9.7萬輛電動車，環(huán)比增加1.9%，其中Model 3的交付量7.96萬，成為特斯拉該季度交付的主要增長動力。盡管特斯拉繼續(xù)刷新交付記錄，但這一數(shù)字仍低于市場預(yù)期的9.9萬輛，而且也未能達成馬斯克此前在內(nèi)部信中透露的10萬交付量。