有人認為這是人性的關(guān)懷，也有人覺得這是在破壞規(guī)矩，您怎么看呢?

飛機已滑向跑道準備起飛，旅客中有一對老夫婦突聞噩耗有親人去世，情緒嚴重波動的旅客要求改簽行程前去奔喪。最終，機組征得多方同意后返回，并廣播通知乘客緣由。將旅客送下飛機后，該航班延誤起飛。12月8日，海南航空HU7638次(杭州—三亞)航班發(fā)生的一次意外波折，引起了不少網(wǎng)友的討論。

噩耗傳來飛機“為情返航”延誤起飛

通過12月9日當?shù)孛襟w的報道與海南航空通過各種渠道的反饋、回應，大致勾勒出了事情的經(jīng)過：12月8日，在從杭州飛往三亞的HU7638次航班上，兩名旅客因個人突發(fā)狀況情緒激動，要求終止行程。據(jù)同機旅客反饋，兩位年邁旅客是突聞家中至親離世，需要結(jié)束行程改簽航班飛抵天津奔喪。

當班機組也根據(jù)公司運行手冊規(guī)定，在旅客存在情緒失控風險不適宜繼續(xù)運輸?shù)那闆r下，出于安全及人性關(guān)懷，決定將飛機迅速滑回終止行程。后該航班于10:57起飛，延誤15分鐘抵達三亞。

對于此事，大河報·大河客戶端記者12月9日也對機場與航空公司的從業(yè)者進行了采訪。其中，鄭州新鄭國際機場相關(guān)負責人表示，遇到類似事件時，機場方面的人員并無更多的指揮權(quán)，主要取決于各執(zhí)飛機組，尤其是當值機長的判斷。“塔臺指揮人員也要尊重機長的意見，畢竟機長是最了解情況的人。”上述負責人說。而在隨后對航空公司的采訪中，兩家受訪航空公司的工作人員均表示對此事不愿多說，“不方便評論”。

截至昨日晚間，從網(wǎng)傳同機旅客傳遞來的信息看，同機乘客對于這一“因人延誤”事件

網(wǎng)友觀點不盡相同“破壞規(guī)則說”占據(jù)上風

的反應較為平靜：“該航班乘客不多，座位只坐了一半，后排沒什么人，多數(shù)乘客并不清楚發(fā)生了什么事。廣播播出后，有人提出抗議，空姐立刻拿上飲料點心過去，乘客被很快安撫，飛機開始滑回航站樓。”但此事經(jīng)爆料人在網(wǎng)絡中公布、傳播后，卻引起了較大的爭議。

在這其中，不少網(wǎng)友對旅客突聞噩耗要求結(jié)束行程一事表示理解，并稱航空公司這一做法系“人性化舉措”，值得點贊。

如網(wǎng)友“Z鄒森S”說：“我覺得機組人員非常專業(yè)，人之常情。每一個人都有親人，突發(fā)情況下，機組以人為本，這件事做得非常對。”

又如網(wǎng)友“顏宴”說：“如果我在飛機上我會同意的，首先盡量善待別人，考慮別人的難處是做人的基本素質(zhì);其次，如果不讓老夫婦下飛機，他們在飛機上吵鬧，或是身體受了刺激造成不好的影響，飛機一樣無法正常飛行，到時候耽誤的時間會更多，所以綜合考慮還是會支持他們下飛機的。”

但與上述網(wǎng)友觀點不盡相同的也大有人在，在這一“觀點陣營”中，大部分網(wǎng)友表示，此舉是在“破壞規(guī)矩”。

如網(wǎng)友“愛喝冰紅茶的豪叔叔”先是指出飛機已進入滑行階段，這兩位旅客還能接到信息的行為系“乘坐飛機不關(guān)機，破壞規(guī)則”，又稱：“倆老人也自私，為了自己的事情道德綁架全飛機旅客的時間，誰家沒個急事，都這樣，社會豈不亂套了?真搞不懂那些大愛的人能不能為大多數(shù)乘客考慮?人家不說不代表人家就答應返航。”

又如網(wǎng)友“SKSP”說：“網(wǎng)友有沒有想過，沒有規(guī)矩不成方圓。提倡這樣的做法就是，以后我鬧我就可以讓別人遷就我，有人情味了，以后辦事因為關(guān)系好，就很容易辦事，這樣對嗎?規(guī)矩定好，大家根據(jù)規(guī)矩來，和諧社會就更加美好。”

此外，還有網(wǎng)友表示，如同行旅客中有人還要在下一站繼續(xù)趕飛機、趕高鐵，因兩位旅客而耽誤了時間，這種損失也沒有人為其買單，如網(wǎng)友“娜娜子nn”說：“我覺得返航并不專業(yè)，如果機上乘客也有趕去辦急事，耽誤這幾分鐘可能也會存在各種各樣的損失，那么怎么權(quán)衡每個人的利益。”

或許是料想到此事本身就很有爭議，在微博中，不少官方微信號還對此事設(shè)置了投票選項。

其中，央視新聞發(fā)布的投票截至昨晚9時，共有6.1萬人參與。其中，認為此事“合理”的人有2.2萬人，而認為“不合理”的則有2.5萬人，還有1.2萬人選擇了“不知如何選擇”，此外還有近兩千人選擇了“更多看法”進行了留言。

那么，這件事究竟是人性的關(guān)懷，還是在破壞規(guī)矩?作為讀者，您怎么看呢?